滑阀式换向阀都有空隙走漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，运用锥阀关闭的紧密性，使油路长期保压。

  在立式液压缸中，因为滑阀和管的走漏，在活塞和活塞杆的重力下，或许引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可避免液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。

  当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可紧密关闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力效果而发生移动。

  液压缸两腔的有用作业面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量突然增大，此刻若选用小流量的滑阀，会发生节省效果，约束活塞的撤退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞撤退时，操控压力油将液控单向阀翻开，便能够顺畅地将右腔油液排出。

  立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的效果，致使下降敏捷，发生吸空和负压，有必要增设补油设备。液控单向阀作为充油阀运用，以完结补油功用。

  在规划液压回路时，有时可将液控单向阀组合成换向阀运用。例如：用两个液控单向阀和一个单向阀并联（单向阀居中），则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。需求指出，操控压力油油口不作业时，应使其通回油箱，不然操控活塞难以复位，单向阀反向不能截止液流。