如图所示,调速阀是进行了压力补偿的节省阀。它有定差减压阀和节省阀串联而成。节省阀前、后的压力p2和p3别离引到减压阀阀芯右、左两头，当负载压力p3增大，所以作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，使p2也增大，然后使节省阀的压差（p2-p3）坚持不变；反之亦然。这样便是调速阀的流量稳定不变（不受负载影响）。

  上述调速阀是先减压后节省的结构。也能够规划成先节省后减压的结构。两者的作业原理根本相同。