１ 折 弯机及其分 类 折弯 机是指在 机械或液 压力 的作 用下 ， 滑块 做上 下机械运 动 ， 机床 的上模与下模之间距离变化，强制使所需工件按照需要的角度发生变 形 ，折制作而成不同断面形状的机械设备。液压折弯机大范围的应用于金属加 工、 船舶、 车辆 、 航空等行 业 。 折弯机 的分类多种多样 ：

  （ 山东雄狮 建筑装饰 工程有限公司 ， 山东 滕 州 ２ ７ ７ ５ ９ ９ ）

  摘 要： 液 压折 弯机 作 为 一种 常见 的 工业 机 械 设备 应 用广 泛 ， 因 此对 于液 压折 弯机 的 系统 故 障 处理 具 有 实 际意 义 。液 压 折 弯机 的 系统 较 为复 杂 ， 因此 出现 故 障 时较 难排 查 。 文章 首 先介 绍 了一般 液压 折 弯机 的结 构 ， 并 分析 了几 种 典型 的 液 压折 弯机 的 系统 故障， 以求 在 工作 实际 中能 够提 供 维护 经 验 ， 及 时处 理故 障 。 关键 词 ： 液 压折 弯机 ； 系统 故 障 ； 处理

  种现象 的解 决方法是 ｉ 一条控 制油路解决 。 ２ ． ２ 方 向控制 回路 的故障分析 ２ ． ２ ． １柱塞缸下降不 能准确控制 。 若液压缸 为大型枉塞 缸 ， 柱塞缸下 降停 止由液 控单 向阀控 制 。当电液 换向 阀中位 时 ， 液控单 向阀应 立即关 闭，柱塞缸下降应立马停止。但实际上柱塞缸下降一段距离后才能停 止 。主要原 因是 电液换 向 阀为 ０型 ， 切换 中位 时液控单 向 阀未能关闭 ， 若将 电液换 向阀换 为 Ｙ型 ， 切 换 中位 时 ， 控 制油路 接通 ， 其压 力立 即 降 用 至零 ， 液控 单向阀立 即关 闭 ， 柱塞缸下 降立 即停止 。 途 ２ ． ２ ． ２柱塞缸 自 动下 降。当柱塞缸 在上位停止 时 ， 活塞缸 开始工作 ， 驱动方式 这时 液控单 向阀的控制 口有压 力 ，液控 单向 阀被 打开 ，柱塞缸 自动下 降。 通 用 ２ ． ２ － ３柱塞缸下 降间续 。 柱塞 缸下降动作 间续 ， 同时 出现振动和 噪声 折 折 其中液压折弯机是最常见的类型，液压折弯机的原理是把电机 弯 弯 现象。由于回路中用节流阀调速 ， 液控单向阀回油侧产生背压 ， 这时用 拖 动的液压 油泵打 出的高压 油按照动 作需要 ，在电磁换 机 向 阀的作用下 机 最 小控 制压 力 （ 溢 流 阀的调定 压力 ） 打 不开 液控 单向 阀 ， 回油侧压 力 变 将油液注入油缸上腔或下腔， 实现滑块上下运动 ， 完成对工件的成型工 为零 ， 溢流阀的调定压力虽低 ， 但能打开液控单向阀 ， 但一旦打开液控 作。 单向阀又产生背压 ， 这样反复进行 ， 使柱塞缸下降断续的 ， 并发出振动 液 压折弯机 的主要硬 件构成包 括支架 、 工作 台和 夹紧板 ， 液 压的 电 和噪声 。 气 系统主要是 启动油 泵 电机 拖动油泵 ， 提 供驱动 力 ； 机器 的液压 系统包 ２ ． ２ ． ４换 向阀换 向失灵 。定量泵 输出 的压力 油 由二个换 向阀分别 向 二个 缸供 油 ， 缸有 时 同时工 作 ， 有 时一个 缸 工作 ， 这 时往 往 出现换 向阀 括主油泵、 液压系统、 液压油缸、 压料缸、 液压管路等。 ２液压折弯 机系统故 障分析 换 向失 灵的现象 。这是 因为只有一个缸动作 时 ， 通过换 向阀的流量大 大 在 实际生 产中 ， 液压折 弯机 的系统故 障虽然 多种 多样 ， 但也 有一定 超过 了允许容量 ， 电磁 铁推不动换 向阀 ， 导致换 向失 灵。 的典 型故 障及对 应的处理 方法。例如滑 块系统压力不 足时 ， 会导致 回程 除此以外还有 电磁阀本身 问题 或污染严重 导致阀芯 卡死 等原 因。 的速度缓陧， 造成一定的故障和经济损失。 ２ ． ３液压操纵 系统故障分析 ２１速度控制 回路 的故障 分析 操纵 系统 故 障可 能会 引起 液压 缸 滑块 紧力 不 达标 且 回程速 率 不 液压折弯 机的一种 常见故 障是速度 控制 回路故 障 。液 压系统常 见 够 。 主要原 因包括 ： （ １ ） 液压缸密封 性不够 ， 导致泄露 。（ ２ ） 溢流 阀压 力不 ３ ） 液压 内泄 露过大导致 压力不足 （ ４ ） 换 向阀的阀芯磨 损 ， 导致其 移 的调速方法有节流调速， 容积调速以及节流容积联合调速。要保证在设 足。（ 备负载发生明显的变化时 ，速率保持恒定 ， 并尽量确保速度控制回路的可靠 动困难 。 性， 提高设 备 的工作效 率 ， 减 少 系统发 热量 ， 以下 是速 度控 制 回路 的主 ２ ． ４系统不 同步 （ １ ） 从 活塞缸本身分 析 ： 活塞 出现 了泄露的 情况 ， 就 是活塞与缸 之间 要 故障类 型。 ２ ． １ ． １液压 系统速率不 能保持 ｌ 亘 定 出现 了较 大 间隙 ， 而 左右两 活塞缸 的泄露量不 相等 ， 进 而导致 了粱 刚运 设备 负载发生 变化 时 ， 速率也 随之变化 ， 导 致这样 的情况 可能 的原 功速率不相 同。（ ２ ） 从管路分 析 ： 在折弯机下 降速度较 陕时 ， 由回油 路上 因有： （ １ ）电气回路问题。在电气系统模块设计时没有考虑到负载变化的情 的运动 阻尼不相 等导致 了活塞下 腔的背压 存在差值 ，以致 两缸 的回流 况， 没有设计相应的调速机制， 导致了液压缸速度的变化。（ ２ ） 流量控制 流量不 同 ， 进 而导致 了速率 不 同， 这就是 不同步的原 因。 阀前后压 差问题 。 流量控制 阀前后压差值 需要处于 ０ ． ２ － ０ ． ３ Ｍ ｐ ａ 范 围， 在 ３故障解决 措施 这个范 围内调节 流通 面积财政保 证流量 的稳定性 ，如果 流量控制 阀前 从 以上的故 障分析可 以看 出 ，想要 有效地解 决液 压折弯机 的系统 首 先要对 液压折 弯机 的系统 机制有 深入 的影 响 ， 了解 折弯 机 的硬 后压差 小于这 个范 围 ，则可能 会导致流 量不稳定 ，进而 引起速 率不稳 故 障 ， 定。 件结 构和工 作特性 ， 不 同型号 的折弯机 系统有所不 同 ， 但 工作原理 大 同 小异 ， 彻 底 了解一 种类 型的折弯机 ， 其他类 型的折 弯机 的系统 故 障可 以 ２ ． １ ． ２运 动速度不达 标 要对特 定的故 障进行观察 和 （ １ ） 油温过 高导 致速 率 降低 ： 液 压缸 进 给时要 求调 速 ， 返 回时 不需 举一反 三。在 了解折 弯机 的工作 机制之后 ， 调速 ， 图 中节流 阀放在 换 向阀 回油 口 ， 往返 均节 流 ， 且泵 外 泄 口接 在供 测试 ， 才能 够正确地对 故障ｉ 亍 排 查和处理 。 油口， 使系统温升过高 ， 泄漏增加， 引起速度降低。 （ ２ ） 负载增加导致速度 对于液压缸来说要减少内泄露现象 ， 减少两缸泄露量的差值， 另一 降低 ： 外负载增大， 功率提升导致油温升高， 油的泄露增加 ， 导致了速率 方 面要保证 液压折 弯机在设 计 的时候 要尽 可能合理 ，考虑不 同外 负 载 的降低。液压缸停 止运动时 ， 调速 阀中无油通过 ， 在压 差为零 时 ， 减压 阀 的情 况 ， 贴近液压折 弯机工作实 际 隋况 。 对 于进 油的管路也 要保证两 路 阀芯在弹簧 力作用 下将 阀 口 全 部 打开 ， 当液压缸 再次 启动时 ， 减 压 阀阀 管路的平衡 ， 确定平 衡 中心 ， 减少表 面的摩擦 ， 进而减 少阻尼 。 ４结束 语 Ｆ Ｉ 处 的压降 很小 ， 节流 阀受到 一个很 大的瞬时 ６ 压差 ， 通 过 了较 大 的瞬 时 流量 ， 呈现 出液压缸 跳跃式 的前 冲现象 ， 它可通 过对调 速阀增 加一条 液压折 弯机在 当今 的工程 实际 中普 遍应用 ， 系统故 障类型很 多 ， 维 熟 悉液 压折弯机 系统 的工作 原理 ， 控制油 路解决 。 （ ３ ） 执 亍 机构 不能低速运 动 ： 执行 机构不能 做低 速运动 主 护人需要 在 日常工作 中积累经验 ， 常维护 的技能 ， 定期检 修。 要有以下几种原因： 节流阀的节流 口堵塞 ， 导致流量急剧减少进而影 提高维护技 能。 同时要重 视 日 参 考 文 献 响了速率 。ｈ 调 速阀 中定差 减压 阀的弹簧 的硬度 不够 ， 导致节 流 阀前后 压 差低于 ０ ． ２ － ０ ． ３ Ｍ ｐ ａ ， 导致通 过调速 阀的速 率不稳 定 。ｃ ． 调速 阀 中的减 『 １ １ 戴士杰， 李铁军， 李慨， 等． 一种 多功能液压折弯机【 Ｊ Ｊ ． 机床与液压， ２ ０ ０ １ ３ ） ． 压 阀卡死 ， 导致 了外 负载增加 时 ， 节流 阀前后压差 随之减 少 。尤 其是 外 （ 『 ２ １ 汤 家荣． 液压折 弯机 下降 不 同步 的原 因及对 策［ Ｊ Ｊ ． 铁 道机 车车辆 工人 ， 负载特别小的时候， 速率达不到。ｄ ． 调速阀调速出现前冲现象。 ０ ０ ７ （ １ Ｏ ） ． 在液 压缸停 止运动 时 ， 调 速 阀中没有油通 过 ， 在前后 压差 为零 的时 ２ 候 ，减压阀阀芯在弹簧力作用下将阀口全部打开 ，如果液压缸再次