一般单向阀简称单向阀，是一种只允许油液正向活动，不允许逆向倒流的阀。按进出油液流向的不同分为直通式见图1(a)]和直角式[见图1(b)]两种结构，它由阀体、阀芯和绷簧等组成。

  当液流从进油口B流入时，油液压力战胜绷簧阻力和阀体1与阀芯2之间的摩擦力，顶开带有锥端的阀芯（在流量较小时，为简化制作，也可用钢球作为阀芯），从出油口P2流出。当液流反向从P2流人时，油液压力使阀芯紧密地压在阀座上，故不能逆流。图1(c)所示的是单向阀的符号。

  单向阀的敞开压力是纠正导游通时进口P1和出口P2的压力差。为使单向阀活络牢靠，压力丢失较小，并具有牢靠的密封功用，敞开压力巨细要适宜，一般在0.04MPa左右。当运用单向阀作背压阀时，应换刚度较大的绷簧，使其正导游通时，敞开压力较大，形成必定的背压，一般背压力在0.2～0.6MPa。

  图2所示为液控单向阀。由图可知，液控单向阀在结构上比一般单向阀多一个操控油口K、操控活塞l和顶杆2。

  当操控油口K处无压力油效果时，液控单向阀与一般单向阀作业相同，即压力油从P1口进入时，能够从P2口流出。反之，压力油从P2口进入时不能从P1口流出。当操控口K处通人压力油时，操控活塞1的左边受压力效果，右侧a腔和泄油口（图中未示出）相通，活塞右移，经过顶杆2将阀芯3顶开，使油口P2与P1相通，油液活动方向能够自在改动。由此可见，液控单向阀比一般单向阀多了一种功用，即反向可控敞开。液控单向阀的图形符号如图2(b)所示。

  图3所示为带有卸荷阀芯的液控单向阀，其间图3(a)的衔接方法为法兰式，图3(b)的衔接方法为板式带有电磁先导阀。

  以图3(a)为例阐明其作业原理。它的主阀芯(锥阀)2上、下端开有一个轴向小孔和4个径向孔，轴向小孔有一个小的卸荷阀芯(锥阀)3关闭。当B腔的高压油液需反向流人A腔（一般为液压缸保压完毕后的工况），操控压力油将操控活塞6向上顶起时，操控活塞首先将卸荷阀芯向上顶起较小的间隔，使B腔的高压油瞬即经过驻阀芯的径向小孔及轴向小孔与卸荷阀芯下端之间的环形缝隙流出，B腔的油液压力即下降，完成释压；然后，主阀芯被操控活塞顶开，使反向油液顺畅经过。因为卸荷阀芯的操控面积较小，仅需要用较小的力就能够顶开卸荷阀芯，然后大幅度的下降了反向敞开所需的操控压力。其操控压力仅为作业所接受的压力的5%，而不带卸荷阀芯的液控单向阀的操控压力高达T作压力的40%～50%，所以带有卸荷阀芯的液控单向阀十分适合于高压大流量 液压体系运用。

  图3(b)中的电磁先导阀8固定在单向闷的下盖7上，用于操控压力油的通断操控，能够简化油路体系，使液压体系结构紧凑。

  双液控单向阀叉称双向液压锁。图4所示为其结构原理图，两个相同结构的液控单向阀共用一个阀体，阀体7上开设4个油孔A、A1和B、B1。当液压体系一条油路的液流从A腔正向进入该阀时，液流压力主动顶开左阀芯2，使A腔与A1交流，油液从A腔向A1腔正向流转。一起，液流压力将中心的操控活塞3右推，然后顶开右阀芯4，使B腔与B1腔交流，将本来关闭在B腔通路上的油液经B腔排出。反之，液压体系一条油路的液流从B腔正向进入该阀时，液流压力主动顶开右阀芯4，使B腔与B1腔交流，油液从B腔向B1腔正向流转。一起，液流压力将中心的操控活塞3左推，然后顶开左阀芯2，使A腔与A1交流，将本来关闭在A腔通路上的油液经A腔排出。归纳起来，双液控单向阀的作业原理是当一个油腔正向进油时，另一个油腔为反向出油，反之亦然。而当A腔和B腔都没有液流时，A1腔与B1腔的反向油液在阀芯锥面与阀座的紧密触摸下而关闭（液压锁效果）。图9所示为双液控单向阀的图形符号。

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