液控单向阀是方向操控阀中的一种。方向操控阀按其在液压体系中的功用分为单向阀和换向阀两大类。单向阀在液压传动中有一般单向阀和液控单向阀。

  (1)坚持压力，滑阀式换向阀都有空隙走漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，运用锥阀关闭的紧密性，使油路长期保压。

  (2)液压缸的“支承”。 在立式液压缸中，因为滑阀和管的走漏，在活塞和活塞杆的重力下，或许引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可避免液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。

  (3)完结液压缸锁紧。当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可紧密关闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力效果而发生移动。

  (4)大流量排油。液压缸两腔的有用作业面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量突然增大，此刻若选用小流量的滑阀，会发生节约效果，约束活塞的撤退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞撤退时，操控压力油将液控单向阀翻开，便能够顺畅地将右腔油液排出。

  (5)作充油阀。立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的效果，致使下降敏捷，发生吸空和负压，有必要增设补油设备。液控单向阀作为充油阀运用，以完结补油功用。

  在规划液压回路时，有时可将液控单向阀组合成换向阀运用。例如：用两个液控单向阀和一个单向阀并联（单向阀居中），则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。需求指出，操控压力油油口不作业时，应使其通回油箱，不然操控活塞难以复位，单向阀反向不能截止液流。

  (2)依据液控单向阀在液压体系中的方位或反向出油腔后的液流阻力（背压）巨细，合理挑选液控单向阀的结构（简式或复式）及泄油方法（内泄或外泄）。关于内泄式液控单向阀来说，当反向油出口压力超越必定值时，液控部分将失掉操控效果，故内泄式液控单向阀一般用于反向出油腔无背压或背压较小的场合；而外泄式液控单向阀可用于反向出油腔背压较高的场合，以下降小的操控压力，节约操控功率。体系若选用内卸式，则柱塞缸将断续下降宣布振荡和噪声。