FESTO单向节省阀是经过改动节省截面或节省长度以操控流体流量的阀门。将节省阀和单向阀并联则可组合成单向节省阀。节省阀和单向节省阀是简易的流量操控阀。节省阀没有流量负反馈功用，不能补偿由负载改动所构成的速度不安稳，一般仅用于负载改动不大或对速度安稳性要求不高的场合。

  如下图气流径P口输入，经过节省口的节省效果后经A口输出。节省口的流转面积与阀芯位移量之间有必定的函数联络，这个函数联络与阀芯节省部分的形状有关。常用的有针阀型、三角沟梢型和圆柱斜切型等，与液压节省阀阀芯节省部分的形状根本相同，这儿不再重复。图示便是圆柱斜切阀芯的节省阀。

  FESTO单向节省阀结构图，它是单向阀和节省阀并联而成的组合操控阀。当气流由P口向A口活动时。经过节省阀节省;反方向活动，即由A向P活动时，单向阀翻开，不节省。单向节省阀常用于气缸的调速和延时回路中。

  FESTO单向节省阀是经过改动节省截面或节省长度以操控流体流量的阀门。将节省阀和单向阀并联则可组合成单向节省阀。节省阀和单向节省阀是简易的流量操控阀，在定量泵液压体系中，节省阀和溢流阀合作，可组成三种节省调速体系，即进油路节省调速体系、回油路节省调速体系和旁路节省调速体系。

  FESTO单向节省阀没有流量负反馈功用，不能补偿由负载改动所构成的速度不安稳，一般仅用于负载改动不大或对速度安稳性要求不高的场合。简述单向节省阀和一般节省阀差异有哪些？结构上单向节省阀和一般节省阀差异从结构上看如同没有不同，一般节省阀当油液从P1口进入时可经过阀芯上的三角槽(节省口)流入P2口，而当油液从P2口进入时可经过向阀芯右端面施加压力，让阀芯移动，直接流入P1口，单向节省阀也是如此。差异是不是绷簧的软硬程度不同，单向节省阀是软绷簧，一般节省阀是硬绷簧。

  功用上单向节省阀和一般节省阀差异单向阀节省阀与节省阀的差异就在单向阀的效果。

  FESTO单向节省阀当油液从P1口进入时可经过阀芯上的三角槽(节省口)流入P2口，而当油液从P2口进入时可经过向阀芯右端面施加压力，让阀芯移动，直接流入P1口。而单向节省阀有有单向阀的存在，当油液从P2口进入P1口，因为节省阀的阻力效果，油液直接经过单向阀(很少部分经过节省阀)流回P1口，这时候节省阀的就不起什么效果了，这是二者的根本差异!也能够理解为一般单向阀其双向节省调速效果，而单向节省阀只其一个单向的调速效果。

  1．电源电压比电磁铁规则的运用电压高而引起线．推杆伸出长度过长，与电磁铁的行程合作不妥，电磁铁衔铁不能吸合，使电流过大，线圈过热。当个电磁铁因其他原因焚毁后，运用者自行替换电磁铁时更简单呈现这种状况。因为电磁铁的衔铁与铁芯的吸合面到与阀体装置外表的间隔差错较大，与本来电磁铁相合作的推杆的伸出长度就不必定能*适宜替换后的电磁铁。如替换后的电磁铁的装置间隔比本来的短，则与阀装置后，因为推杆过长，将有可能使衔铁不能吸合，而发生噪声，颤动甚焚毁。假如替换的电磁铁的装置间隔比本来的长，则与阀装置后，因为推杆显得短了，在作业时，阀芯的换向行程比规则的行程要小，阀的开口度也变小，使压力丢掉增大，油液简单发热，甚影响执行机构的运动速度。因而，运用者自行替换电磁铁时，有必要仔细丈量推杆的伸出长度与电磁铁的合作是否适宜，不能随意替换。 以上各项引起电磁铁焚毁的原因首要呈现于交流型的电磁铁，直流电磁铁一般不致于因毛病而焚毁。

  1．一般FESTO单向节省阀两头的油腔是泄油腔或回油腔，应查看该腔压力是否过高。假如在体系中多个电磁阀的泄油或回油管道串接在一起构成背压过高，则应将它们别离独自接回油箱。 2．推杆处的动密封“O”形密封圈磨损过大，应替换。 （四）板式衔接电磁换向阀与底板的接合面处渗油：

  1．装置底板应磨削加工，光洁度达0.8，一起应有不平度差错要求100：0.01，并不得凸起。

  3．螺钉材料不契合要求，强度不行。现在，许多板式衔接电磁换向阀的装置螺钉均选用合金钢螺钉。假如原螺钉开裂或丢掉，随意替换一般碳钢螺钉，会因受油压效果引起拉伸变形，构成接合面的渗漏。

  4．FESTO单向节省阀底面“O”形密封圈老化蜕变，不起密封效果，应替换。

  （五）湿式型电磁铁吸合开释过于缓慢：电磁铁后端有个密封螺钉，在初度装置作业时，后腔存有空气。当油液进入衔铁腔内时，如后腔空气开释不掉，将受紧缩而构成阻尼，使动作缓慢。应在初度运用时，拧开密封螺钉，开释空气，当油液充溢后，再拧紧密封。

  1．查看电磁铁的电源电压是否契合运用的要求，如电源电压太低，则电磁铁推力缺乏，不能推进阀芯正常换向。

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