该参数值代表发起机ECU接收到的节气门方位传感器的信号值。假如你读的数据流是电压值，那就是最实在的数据。视点值和百分比是ECU依据电压值信号计算出的节气门开度。

  此外，查看节气门全开时的数值。因为油门拉线的调理松紧不同，每个单元）的油门全开值应该在4.5V左右；80度以上；95%以上。

  假如有任何反常，节气门方位传感器可能有毛病或调整不妥，也可能是电路或ECU有毛病。

  线性节气门方位传感器输出与节气门开度成正比的电压信号，操控系统依据输入的电压信号即负载来判别节气门开度，然后确认喷油量等操控。

  假如传感器的特性发生变化，即从线性输入变为非线性输出，传感器输出的电压信号在规则范围内，但与节气门开度不成正比，发起机作业不良，但毛病指示灯不会亮起，当然也不会呈现毛病码。轿车修理技能网

  节气门方位传感器相当于一个电位器，使用时间长了碳膜会磨损，发生各种毛病。

  1.碳膜磨损到必定时期，5V电压就断在这里了。当油门开到方位传感器，没有电压信号输出时，发起时机喘振乃至失速。

  2.节气门方位传感器的信号电压误差。全闭方位低于0.2V时，发起机不会怠速(相当于前期电喷车的怠速开关没有打开)。高于0.5V，发起时机怠速过快。有些车，比方本田，会阻挠主动变速杆脱离P档。

  3.当全开方位低于4V时，节气门方位传感器的信号电压误差将导致发起机加快不良或弱小。