2001年4月1日上午，在海南岛以东一百多公里处，中国专属经济区上空，一架美军EP-3型电子侦察机，正在进行侦察活动！

  海南岛是南海舰队的重要基地，所以一直是美国侦察机的关注重点，他们经常打着自由航行的名义在中国人的家门口肆意游弋，窥探！

  为了维护国家的安全，海军航空兵驻海南岛某部王伟少校，以及他的长机（飞行编队指挥）赵宇中校，奉命对美军侦察机进行例行性跟踪监视。

  美军侦察机由沙恩·奥斯本上尉驾驶，机上共有二十四人，包括密码学家和语言学家。

  此时美国人已经飞行了6个多小时，飞行将近2000公里，从日本冲绳来到中国南海。

  他们的任务非常明确：搜集中国的军事情报，尤其是各种通信、雷达和武器系统的型号。

  任务即将完成，奥斯本做好了返航准备，他驾驶的EP-3是一架四发螺旋桨飞机，因为飞行速度比喷气式飞机要慢得多，所以回去的路显得格外漫长。

  这次任务进行得很顺利，机舱中各项设备运作正常。机舱内有人打趣说：“这次任务将像教科书一样标准。”

  很快，两架中国的歼－8II型歼击机突然在美军侦察机的右侧出现，并快速向它靠近。

  由于歼击机的速度太快，一下子超越了美军侦察机将近400米。这时歼击机不得不大幅减速，达到和侦察机相同的速度。

  因为双方距离比较远，中国战机猛烈减速的机动动作并没有让侦察机上的美国人感到紧张。

  奥斯本提醒机组成员注意：“所有观察员到窗边就位。从目前的情况去看，中国战机没有靠近的意图。”

  随后他自信地将飞机切换到无人驾驶模式，以机翼向左偏转五度的角度慢慢转向，让侦察机渐渐远离已经处于自己右后方的中国战机。

  奥斯本认为：中国飞行员一定会像往常一样，继续在一旁监控，直到我们飞回冲绳，他们才会返航回海南岛。

  但是奥斯本将无人驾驶仪设置成了向左缓慢转弯，侦察机的飞行方向就偏向北方了。

  我们不知道美国人这么做是有意向中国大陆靠近，还是只是单纯地想避开此时位于右侧的中国战机。

  总之，这一个动作最终让王伟要逼着美军飞机改变航向，向右转弯，远离中国大陆！

  美军侦察机的机舱内，左舷观察员突然报告：“中国战斗机从7点钟方向来了，逐渐逼近。”

  奥斯本此时淡定地安抚组员说：“他们大概只是想看看我们。然后就会飞回自家基地，因为我们马上就要离开了。”

  没想到，中国战机还在逐渐逼近，奥斯本和机舱里的组员都感觉到了不对劲，奥斯本感到了紧张，他双手放在操纵杆上，如果一有需要，他可以每时每刻取回飞机的控制权，关闭无人驾驶，改为手动飞行。

  此时，侦察机里的左舷观察员忽然高喊：“他来了！3点钟方向，他的战机全副武装，机翼下挂着导弹，飞行员戴着氧气面罩。”

  接着，观察员的声音慢慢的变紧张：“他靠得好近！50尺（15米）……40尺（12米）……他慢慢的接近了……现在他在我们机翼之后10尺（3米）……他在打手势，但是我看不出来他想干什么！”

  奥斯本这下子可被吓着了，他赶紧将四台发动机的节流阀（也就是我们俗称的油门）向前轻轻推了一些，将空速增加到190节，拉开与中国战机的距离。

  奥斯本心里清楚：歼－8II的飞行速度极快，光是着陆的速度就得是156节，而此时在如此高空竟敢飞到比190节还慢的速度，还贴得这么紧，分明是在玩儿命！

  整个机舱里的气氛紧张到窒息，虽然有冷风空调，但是奥斯本的衣服已经湿透了。

  一段极短却让人感觉无比漫长的寂静之后，令所有人放松的消息传来：“好了，他离开了一点。”

  正在惊魂未定中，突然观察员又尖声叫喊起来：“他又来了！左后方，持续逼近……高速逼近！”

  只见一架歼－8II战机的机身处在美国侦察机左机翼的下面，而机头却高高扬起与美机的驾驶舱平行，整个飞机机身向上翘起，飞行方向却是水平向前，以极低的速度与自己保持平飞。

  此时的歼－8II正在用低速大迎角飞行，这个姿势不是技术高超的飞行员根本做不出来！

  因为这款歼击机以高空高速见长，这样的飞行动作和速度会让飞机处在近乎失速的边缘！

  机翼没办法提供足够的升力，需要将襟翼全部放下，并且让机头高高抬起，才能勉强让飞机保持向前直线飞行。

  更惊险的是，机舱里的那名中国飞行员用一只手摘下氧气面罩，向着奥斯本挥舞手臂并用力叫喊，示意美机离开。

  在奥斯本的认知里，歼－8II的飞行员必须右手握住节流阀，左手握住操纵杆。中国飞行员怎么能只用一只手驾驶！

  20多米长的歼－8II此时就像将要力竭的纸飞机，随时有可能从空中失去速度向下坠落。

  奥斯本和他的前辈一样，继续犯了五十年前他的前辈在朝鲜战场上犯过的错误：低估了中国军人的勇气！

  如果这样一个时间段他做出向右转弯的动作，不但会让飞机停止继续向中国大陆靠近，还会因为向右转弯，它的左机翼会向上抬高，为中国战机让出空间，避免两机相撞。

  美机不顾王伟做出三次靠近以及明显的手势，却大角度向左转弯，撞向王伟的战机！

  顿时，美军侦察机螺旋桨击碎了扯碎了歼－8II的垂直尾翼，还撞掉了自己的机鼻整流罩！

  正在另外一架战机里负责监视的长机赵宇，马上通过无线电向王伟喊道：“你的垂尾被打掉了，注意保持状态，保持状态。”

  但失去垂直尾翼的战机已经没办法再保持平稳飞行，飞机摇摇晃晃向前飘了30秒之后，竟然开始向右翻滚，以极快的速度俯冲向海面！

  坠落的时间太快，王伟已经没办法再拯救心爱的战机，他不得不向长机赵宇请求跳伞。

  2001年4月1日上午9时7分左右，位于海南岛东南104公里海域，一朵洁白的伞花绽放在海天之间。

  撞击发生后，美军的侦察机也在高速下坠，在短短30秒的时间里下坠了将近2500米。

  驾驶席上的奥斯本用手拼命地转动操纵杆，同时用脚猛踩方向舵，终于将飞机从翻滚俯冲的状态下救了回来。

  他观察了一下飞机左机翼上被撞坏的螺旋桨，那东西还在快速旋转，说不定何时就会脱落打到机身上。

  海面迫降是个玩命的选择，即便速度降到足够低，海面对于一架已经受损的飞机来说，与水泥墙没有区别。

  美机的擅自闯入，是对中国领土主权的严重侵犯,是对当时13亿中国人民的公然挑衅！是对国际法理的严重践踏！

  奥斯本迫降时用的是国际遇险呼叫频率，说自己因时间不允许，来不及用中国的频率呼救。

  他们紧急销毁飞机内的机密材料，破坏电子设备，甚至把降落前做检查工作用的检查单，都扔下了飞机。