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  2.液压折弯机是一种能对薄板进行折弯成型的装备，大多数都用在生产各类覆盖件。通过更换折弯机模具，能够完全满足各种形状的加工需求。在实际成型的过程中，要求根据成型深度的需要改变折弯机的行程。

  3.改变折弯机的行程即改变液压缸行程，液压缸（油缸）作为液压折弯机中的执行件，通常有两种方式改变液压缸的运动行程。一是控制采取了液压控制阀调节液压缸的行程，该液压系统相对复杂，并且控制的效果不好，因为在换向过程中有一个滞后性，加工出来的产品并不能符合标准要求；二是对液压缸的活塞杆进行机械限位。由于采用机械限位的活塞杆手动控制和自动控制都难实现行程的精确调节。

  4.针对有关技术中采用机械限位的活塞杆手动控制和自动控制都难实现行程精确调节的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

  5.实用新型目的：提供一种折弯机的行程可调节油缸，以解决现存技术存在的上述问题。

  6.技术方案：一种折弯机的行程可调节油缸，包括：缸筒体，活塞杆，与所述缸筒体连接，沉孔，开设于所述活塞杆内，调节杆，设置于所述沉孔内，调节丝杆，通过连接件与所述调节杆连接，通过所述调节丝杆和所述调节杆的配合，进行行程调节。

  7.在进一步的实施例中，所述连接件为键。可以在一定程度上完成良好的固定和连接效果。

  8.在进一步的实施例中，所述缸筒体上设置有导向套。可以在一定程度上完成良好的导向效果。

  9.在进一步的实施例中，所述调节丝杆远离所述导向套一侧设置有卡簧。能够有很大效果预防调节丝杆超行程运动。

  10.在进一步的实施例中，所述调节杆通过键与蜗轮连接。可以在一定程度上完成良好的固定和连接效果

  11.在进一步的实施例中，所述调节丝杆的外圆采用梯形螺纹。能够有利于将旋转运动改变为直线.在进一步的实施例中，还包括：缸头，所述缸头设置于所述缸筒体。能够形成完整油缸的效果。

  13.在进一步的实施例中，所述缸头与所述蜗轮之间设置有平面轴承。能够有很大成效避免蜗轮转动时与缸头间的摩擦。

  14.有益效果：在本申请实施例中，采用行程可调节的方式，通过缸筒体，活塞杆，与所述缸筒体连接，沉孔，开设于所述活塞杆内，调节杆，设置于所述沉孔内，调节丝杆，通过连接件与所述调节杆连接，通过所述调节丝杆和所述调节杆的配合，进行行程调节，达到了行

  程可调节的目的，以此来实现了行程调节简便、精度高和维修便捷的技术效果，进而解决了采用机械限位的活塞杆手动控制和自动控制都难实现行程精确调节的技术问题。

  17.附图标记为：1、缸筒体；2、活塞杆；3、沉孔；4、调节杆；5、调节丝杆；6、连接件；7、导向套；8、卡簧；9、蜗轮；10、缸头；11、平面轴承。

  18.在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这一些细节而得以实施。在其他的例子中，为了尽最大可能避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

  2所示，本申请涉及一种折弯机的行程可调节油缸。该折弯机的行程可调节油缸包括：缸筒体1，缸筒体1是指油缸主体，可以在一定程度上完成容纳其他部件的效果。

  23.调节丝杆5，通过连接件6与所述调节杆4连接，可以在一定程度上完成良好的调节进给效果。进一步的，所述连接件6为键。可以在一定程度上完成良好的固定和连接效果。

  24.通过所述调节丝杆5和所述调节杆4的配合，进行行程调节。可以在一定程度上完成行程可调节的效果。

  26.在本申请实施例中，采用行程可调节的方式，通过缸筒体1，活塞杆2，与所述缸筒体1连接，沉孔3，开设于所述活塞杆2内，调节杆4，设置于所述沉孔3内，调节丝杆5，通过连接件6与所述调节杆4连接，通过所述调节丝杆5和所述调节杆4的配合，进行行程调节，达到了行程可调节的目的，以此来实现了行程调节简便、精度高和维修便捷的技术效果，进而解决了采用机械限位的活塞杆2手动控制和自动控制都难实现行程精确调节的技术问题。

  27.作为本实施例中优选的，所述缸筒体1上设置有导向套7。可以在一定程度上完成良好的导向效果。

  28.作为本实施例中优选的，所述调节丝杆5远离所述导向套7一侧设置有卡簧8。能够有很大效果预防调节丝杆5超行程运动。

  29.作为本实施例中优选的，所述调节杆4通过键与蜗轮9连接。可以在一定程度上完成良好的固定和连接效果

  30.作为本实施例中优选的，所述调节丝杆5的外圆采用梯形螺纹。能够有利于将旋转运动改变为直线运动。通过采用梯形螺纹与活塞杆2内孔形成螺纹副，可以在一定程度上完成良好的配合效果。

  31.作为本实施例中优选的，还包括：缸头10，所述缸头10设置于所述缸筒体1。能够形

  成完整油缸的效果。进一步的，所述缸头10与所述蜗轮9之间设置有平面轴承11。能够有很大成效避免蜗轮9转动时与缸头10间的摩擦。

  33.蜗杆蜗轮9机构的电机开始运转，从而带动蜗轮9旋转，由于蜗轮9是固定在调节杆4上的，因此调节杆4开始旋转，带动了调节杆4上的丝杆旋转（螺杆与调节杆4是通过键进行传动），丝杆旋转后，由于活塞杆2上的螺母是固定的，从而带丝杆做直线上的位置发生明显的变化，随着旋转后，丝杆的左端面往相应的方向挪动，与调节杆4的限位面间距离发生明显的变化，当液压缸运动时，进油口的油通过设在丝杆上的孔进入活塞杆2的内部，与活塞杆2的左端面一起往左运动，运动到调节丝杆5的左端面与调节杆4的限位面重合，完成了一次行程。

  35.1、在蜗轮与缸头右端面间装一平面轴承，其作用是减少或降低蜗轮在旋转过程由于偏载产生的与缸头间的摩擦，使行程调节更加自如。

  36.2、丝杆的设计。由于普通螺纹在传递运动的过程中易产生卡滞现象，改变传统的普通螺纹，采用梯形螺纹的结构有利用将旋转运动改变为直线、在调节杆设置了卡簧。丝杆在调节到右极限点时，与缸头易产生碰撞，卡簧的设置有效地减少和降低了这种碰撞产生的可能。

  38.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。

  1.一种折弯机的行程可调节油缸，其特征是，包括：缸筒体，活塞杆，与所述缸筒体连接，沉孔，开设于所述活塞杆内，调节杆，设置于所述沉孔内，调节丝杆，通过连接件与所述调节杆连接，通过所述调节丝杆和所述调节杆的配合，进行行程调节。2.依据权利要求1所述的折弯机的行程可调节油缸，其特征是，所述连接件为键。3.依据权利要求1所述的折弯机的行程可调节油缸，其特征是，所述缸筒体上设置有导向套。4.依据权利要求3所述的折弯机的行程可调节油缸，其特征是，所述调节丝杆远离所述导向套一侧设置有卡簧。5.依据权利要求1所述的折弯机的行程可调节油缸，其特征是，所述调节杆通过键与蜗轮连接。6.依据权利要求1所述的折弯机的行程可调节油缸，其特征是，所述调节丝杆的外圆采用梯形螺纹。7.依据权利要求5所述的折弯机的行程可调节油缸，其特征是，还包括：缸头，所述缸头设置于所述缸筒体。8.依据权利要求7所述的折弯机的行程可调节油缸，其特征是，所述缸头与所述蜗轮之间设置有平面轴承。技术总结本实用新型公开了一种折弯机的行程可调节油缸，涉及折弯机技术领域。其中，折弯机的行程可调节油缸，包括：缸筒体，活塞杆，与所述缸筒体连接，沉孔，开设于所述活塞杆内，调节杆，设置于所述沉孔内，调节丝杆，通过连接件与所述调节杆连接，通过所述调节丝杆和所述调节杆的配合，进行行程调节。本实用新型，解决采用机械限位的活塞杆手动控制和自动控制都难实现行程精确调节的问题。行程精确调节的问题。行程精确调节的问题。