近日，阿维塔汽车官方发布消息称，旗下第2款车型也是首款轿车阿维塔12将于11月10日正式上市，该车显然依旧以设计引领产品力，同时华为高阶辅助驾驶技术加持也是一大卖点，不过，近期的新能源市场实在是太过内卷，各种惊爆的价格频繁的推出，应该说该车的定价压力并不算小，毕竟在三电技术方面，新车已无了多少优势。

  在外观方面，当然是该车最大的亮点，独特的造型不见得所有消费的人都能满意，但绝对不可不能否认其设计感。前脸部分招牌的有弯折日行灯带包裹的分体式大灯组，尖锐的车鼻，扁平的下格栅，车身侧面独特的溜背轿跑式线条，隐藏式门把手，无框车门，大尺寸轮毂，随处可见的华为Hi标，激光雷达和辅助驾驶探头，5020/1999/1460毫米的车身三围和3020毫米的轴距以及车尾部分最特殊的表情包式尾灯造型，无后玻璃风挡设计，主动式尾翼，后保险杠部分视觉重心较高的黑色装饰区域等元素都不会缺席。

  个性的感觉比阿维塔11有过之而无不及，在内饰部分，新车也完全推倒重来，采用了最新的家族风格，贯穿式的扁平大尺寸液晶屏取代了HUD抬头显示，紧贴于风挡效方，中控依旧有着大尺寸的液晶屏幕，搭载华为鸿蒙座舱车机系统提供交互，扁平的方向盘需要一段时间去适应，中置的车窗升降按钮同样是如此，怀挡机构当然不可能会缺席，扶手箱前端区域杯架和可自动升降的手机无线充电面板，门板处还采用了特殊的隐藏式储物格等元素，加上三段分段式的全景天窗，将个性进行到底。

  当然还可以选装虚拟后视镜这样的流行配置，逐步提升科技感。而后排座椅和空间也进行了优化，有着比阿维塔11更出色的表现，无后风挡玻璃也给乘客以全新的体验。在动力方面引车则与阿维塔11基本一致，搭载上限功率313马力的后置单电机及578马力的前后双电机组成的电控四驱系统，没有800伏高压电气化构架，招牌的750伏系统效率要略低一些，此前阿维塔11的主体问题功耗方面也更容易和新晋的800伏新车拉开差距。

  最终纯电续航能力也只有700公里左右，与近期星途星纪元ES之类的车型传出的超过900公里有着较大的距离，所以才说定价方面有着相当大的压力，如果还全系30万元以上，那可能形势不容乐观，未来能有怎样的表现，我们只可以拭目以待。