本实用新型提供一种液压板料折弯机的油缸上腔缓冲型油路结构，包括缸体，安装于所述缸体一端的驱动电机和安装于所述缸体外壁上的电磁阀，所述缸体内设有左右贯穿的内腔，在所述缸体的内腔中依次设有空心活塞杆、丝杠螺母、滚珠丝杠、第一转盘、第二转盘、连接转轴、阀芯以及万向联轴器，所述万向联轴器的一端延伸至缸体外并与所述驱动电机的输出轴连接，则另一端固定安装于所述阀芯上，所述阀芯上还可转动连接有所述连接转轴；本实用新型通过设有的电磁阀来控制液压油进入到缸体的内腔中推动丝杠螺母在滚珠丝杠上进行滑动，从而推动空

  (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 210586507 U (45)授权公告日 2020.05.22 (21)申请号 1.0 (22)申请日 2019.07.31 (73)专利权人 大冶市同创不锈钢金属材料有限 公司 地址 435100 湖北省黄石市大冶市矿冶大 道六0三队冶勘花园13号 (72)发明人 梅泽送 (74)专利代理机构 武汉蓝宝石专利代理事务所 (特殊普通合伙) 42242 代理人 严超 (51)Int.Cl. B21D 5/00(2006.01) F15B 13/02(2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (54)实用新型名称 液压板料折弯机的油缸上腔缓冲型油路结 构 (57)摘要 本实用新型提供一种液压板料折弯机的油 缸上腔缓冲型油路结构，包括缸体，安装于所述 缸体一端的驱动电机和安装于所述缸体外壁 上的电磁阀，所述缸体内设有左右贯穿的内腔， 在所述缸体的内腔中依次设有空心活塞杆、丝杠 螺母、滚珠丝杠、第一转盘、第二转盘、连接转轴、 阀芯以及万向联轴器，所述万向联轴器的一端延 伸至缸体外并与所述驱动电机的输出轴连接，则 另一端固定安装于所述阀芯上，所述阀芯上还可 转动连接有所述连接转轴；本实用新型通过设有 的电磁阀来控制液压油进入到缸体的内腔中 U 推动丝杠螺母在滚珠丝杠上进行滑动，从而推动 7 空心活塞杆进行伸缩往复运动进行行程的调节， 0 5 6 本实用新型结构相对比较简单，结构设计巧妙，制造成本 8 5 0 低廉具有较强的实用性。 1 2 N C CN 210586507 U 权利要求书 1/1页 1.一种液压板料折弯机的油缸上腔缓冲型油路结构，包括液压油缸(1)和安装在所 述液压油缸(1)下端的进油管(3)和回油管(2)，所述进油管(3)和回油管(2)分别对应与液 压油缸(1)的出油孔(5)和进油孔(4)连通，其特征是，在所述进油管(3)和回油管(2)内均 设有缓冲组件，所述缓冲组件包括具有容纳腔室(10)的壳体，在所述容纳腔室(10)的两端 壳体上相对应开设有第一开口(9)和第二开口(8)，所述容纳腔室(10)内还依次第一阻尼板 (11)和第二阻尼板(15)，所述第一阻尼板(11)和第二阻尼板(15)的两端均分别固定连接于 所述壳体的侧壁上，所述第一阻尼板(11)上开设有第一过流孔(12)，所述第一阻尼板(11) 上还固定连接有第一回流挡件(13)，所述第一回流挡件(13)上开设有第一回流孔(14)。 2.依据权利要求1所述的一种液压板料折弯机的油缸上腔缓冲型油路结构，其特征在 于，所述第二阻尼板(15)上开设有第二过流孔(16)且所述第一过流孔(12)的孔径大于所述 第二过流孔(16)的孔径。 3.根据权利要求2所述的一种液压板料折弯机的油缸上腔缓冲型油路结构，其特征在 于，所述第二过流孔(16)的数量为所述第一过流孔(12)数量的三倍。 4.根据权利要求1所述的一种液压板料折弯机的油缸上腔缓冲型油路结构，其特征在 于，所述第二阻尼板(15)上还固定连接有第二回流挡件(17)，且所述第二回流挡件(17)上 开设有第二回流孔(18)，所述第二回流孔(18)的孔径为所述第一回流孔(14)的孔径大小的 两倍。 5.根据权利要求1所述的一种液压板料折弯机的油缸上腔缓冲型油路结构，其特征在 于，所述第一开口(9)的口径大小为第二开口(8)的口径大小的一半。 6.根据权利要求1所述的一种液压板料折弯机的油缸上腔缓冲型油路结构，其特征在 于，所述第一阻尼板(11)和第二阻尼板(15)呈半圆弧形状。 2 2 CN 210586507 U 说明书 1/3页 液压板料折弯机的油缸上腔缓冲型油路结构 技术领域 [0001] 本实用新型涉及折弯机附件设备领域，具体涉及一种液压板料折弯机的油缸上腔 缓冲型油路结构。 背景技术 [0002] 一般大型液压折弯机其工作压力大，油缸的工作压力通常大于100MPa，因此油缸 内的液压油的流量大，其大流量的液压油在油缸的上腔进行流动并且受到压缩而积蓄大量 液体弹性内能，当油缸进行回油时，油缸上腔中的液压油所积蓄的液体弹性内能瞬间释放， 使得大流量的液压油进行冲击油缸上腔的管道内壁，造成油缸上腔中的管道破裂，现针对 该现状设计一种能对油缸上腔内的大流量高压液压油进行降压缓冲的液压板料折弯机的 油缸上腔缓冲型油路结构。 发明内容 [0003] 本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，提供一种液压板料折弯机的油缸上 腔缓冲型油路结构，旨在解决油缸上腔管道内的大流量高压液压油不能及时泄压缓冲，造 成管道内壁破裂受损的技术问题。 [0004] 为了实现上述技术目的，本实用新型提供一种液压板料折弯机的油缸上腔缓冲型 油路结构，包括液压油缸以及安装在所述液压油缸下端的进油管和回油管，所述进油管和 回油管分别对应与液压油缸的出油孔和进油孔连通，其特征是，在所述进油管和回油管 内均设有缓冲组件，所述缓冲组件包括具有容纳腔室的壳体，在所述容纳腔室的两端壳体 上相对应开设有第一开口和第二开口，所述容纳腔室内还依次第一阻尼板和第二阻尼板， 所述第一阻尼板和第二阻尼板的两端均分别固定连接于所述壳体的侧壁上，所述第一阻尼 板上开设有第一过流孔，所述第一阻尼板上还固定连接有第一回流挡件，所述第一回流挡 件上开设有第一回流孔。 [0005] 进一步，所述第二阻尼板上开设有第二过流孔且所述第一过流孔的孔径大于所述 第二过流孔的孔径。 [0006] 进一步，所述第二过流孔的数量为所述第一过流孔数量的三倍。 [0007] 进一步，所述第二阻尼板上还固定连接有第二回流挡件，且所述第二回流挡件上 开设有第二回流孔，所述第二回流孔的孔径为所述第一回流孔的孔径大小的两倍。 [0008] 进一步，所述第一开口的口径大小为第二开口的口径大小的一半。 [0009] 进一步，所述第一阻尼板和第二阻尼板呈半圆弧形状。 [0010] 本实用新型相较于现有技术有如下的有益效果：本实用新型通过设置的第一阻尼 板对流入到容纳腔室内的液压油进行阻尼分流，再利用第一回流挡板对分流的液压油再次 阻隔降低其流速，使得液压油的液体弹性被第一回流挡板抵消，同时为了将大流量的高压 液压油中所积蓄的液体弹性力进行有效的削减抵消实现缓冲作用，在容纳腔室内还设有第 二阻尼板进行二次阻尼缓冲，从而保证液压油及时有效的泄压缓冲，降低油缸上腔的油管 3 3 CN 210586507 U 说明书 2/3页 受到液压油的冲击造成破裂的几率。 附图说明 [0011] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明： [0012] 图1为本实用新型整体结构剖视图。 [0013] 图2为图1中A的局部剖视图。 [0014] 图中：1-液压油缸，2-回油管，3-进油管，4-进油孔，5-出油孔，6-机床座，8-第二开 口，9-第一开口，10-容纳腔室，11-第一阻尼板，12-第一过流孔，13-第一回流挡件，14-第一 回流孔，15-第二阻尼板，16-第二过流孔，17-第二回流挡件，18-第二回流孔。 具体实施方式 [0015] 为更进一步阐述本实用新型为达成上述目的所采取的技术手段及功效，以下结合 附图及优选实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效进行细说明，应当 理解，本实用新型所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 [0016] 参照图1-2所示，本实用新型提供一种液压板料折弯机的油缸上腔缓冲型油路结 构，包括液压油缸1和安装在液压油缸1下端的进油管3和回油管2，进油管3和回油管2分 别对应与液压油缸1的出油孔5和进油孔4连通，在进油管3和回油管2内均设有缓冲组件，缓 冲组件包括具有容纳腔室10的壳体，在容纳腔室10的两端壳体上相对应开设有第一开口9 和第二开口8，容纳腔室10内还依次第一阻尼板11和第二阻尼板15，其中，第一阻尼板11和 第二阻尼板15用于对流入到腔室内的液压油进行分级缓冲分流，使液压油中积蓄的内能及 时分散释放，因此，第一阻尼板11和第二阻尼板15均采用抗压强度较大的铝合金材料制成。 同时该第一阻尼板11和第二阻尼板15的两端均分别固定连接于壳体的侧壁上，第一阻尼板 11上开设有第一过流孔12，第一阻尼板11上还固定连接有第一回流挡件13，第一回流挡件 13上开设有第一回流孔14。由上述结构可知，利用第一阻尼板11上开设的多个第一过流孔 12对进入到容纳腔室10内高压液压油进行分流，使得液压油中积蓄的内能进行分散以达到 泄压的效果。同时第一过流孔12的数量为1～3个，并且在分流后的液压油将通过第一过流 孔12后继续冲击第一回流挡板，利用第一回流挡板的形变产生的作用力来再次抵消液压油 的冲击力，对液压油再次进行缓冲。 [0017] 优选地实施例中，参照图2所示，第二阻尼板15上开设有第二过流孔16且第一过流 孔12的孔径大于第二过流孔16的孔径并且第二过流孔16的数量为第一过流孔12数量的三 倍。由上述技术方案可知，通过在容纳腔室10中安装第二阻尼板15，利用第一阻尼板11和第 二阻尼板15分级进行对高压液压油进行缓冲泄压，从而有效的削减液压油所积蓄的内能， 来保证液压油缸1上腔的管道不被高压液压油的冲击造成破裂。 [0018] 优选地实施例中，参照图1所示，第二阻尼板15上还固定连接有第二回流挡件17， 且第二回流挡件17上开设有第二回流孔18，第二回流孔18的孔径为第一回流孔14的孔径大 小的两倍。采用上述结构，利用第二回流挡板受力变形产生的弹性力与分流后的液压油中 的弹性力进行抵消，使得缓冲效果更加好。并且从第一回流孔14中流入的液压油的积蓄的内 能大，将第一回流孔14的孔径设置小，可有效将液压油中的内能进行阻尼，以此达到一定程 度的缓冲效果，而由于流入到第二回流孔18中的液压油所积蓄的内能相对第一回流孔14中 4 4 CN 210586507 U 说明书 3/3页 的液压油的内能较小，其流速较慢，因而第二回流孔18的孔径铰第一回流孔14的大。 [0019] 优选地实施例中，参照图1，2所示，第一开口9的口径大小为第二开口8的口径大小 的一半。在进入到容纳腔室10内的液压油进入到口径较小的第一开口9时会受到较大的阻 尼作用，进而实现缓冲作用。 [0020] 优选地实施例中，参照图2所示，第一阻尼板11和第二阻尼板15呈半圆弧形状。由 上述结构，利用半圆弧形状设置，在当液压油流入到第一阻尼板11和第二阻尼板15时，通过 圆弧同心分流，可使得液压油能均匀分散导流进入到第一过流孔12以及第二过流孔16，从 而保证液压油分流均匀，使第一阻尼板11和

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