依照市委市政府“项目打破年”作业部署，着力打造有温度、有速度、有质量的城市交通新生活, 济南市公安局交通警察支队天桥区大队坚持以服务民生为主导，以人民群众为中心的开展思维，依照“忠细实效严”的作业规范，依托交通大脑并结合“12345”市民热线诉求，安身交警本身责任，不断攻关要点、打破难点、化解热门，经过标志标线、信号灯等交通设施的优化调整，完结“小切断、大作用”。

  北园大街-济泺路路口是众所周知的大型交通招引点，日交通量最高可达5.3万辆，近期，据市民反映，该路口西口左转和直行车辆较多，特别是迟早顶峰期间形成路口压车，而公交专用车道使用率较低，交通问题较为杰出。天桥交警大队经过屡次现场勘查以及流量剖析，终究确定在西进口添加1条左转车道，并将公交专用车道调整为直右社会车道。优化后，左转排队长度由166米削减至102米，下降了38.56%，直行车辆经过借道公交专用道，直行车辆压车现象显着好转，路口通行功率显着进步。

  跟着小清河北各片区建造完结并投入使用后，周边路网交通压力显着增大，小清河北路-历黄路路口更甚。经现状调研，发现北口左转车辆通行需求高，北口本来的“1左转+3直行”车道功用已满意不了当下的交通需求，因而，结合路口车辆通行情况以及民意诉求，将北口车道功用调整成“2左转+2直行”，一起在路口4个方向施划左转待行区。优化后，北口左转二次排队现象有用缓解，排队长度由160米下降至57米，下降了64.4%，左转待行区的施划，充分使用了路口时空资源，路口通行才能和通行功率都显着进步。

  泺安路-纵一路路口受周边商场人、车流量大的影响，该路口东向西车辆通行功率较低，东口现状车道功用为“1左转+1直行+1直右”，经调研发现南口是泊车场，东向南左转车辆需求较低，左转车道使用不充分，为进步路途资源使用率，缓解路口直行通行压力，将东口左转车道调整为直左车道，一起对该路口信号配时进行精细化调整。优化后，东口晚顶峰直行排队长度由190米下降至76米，下降了60%，左转车道空间资源得到充分使用，东口的泊车延误由47.5s下降至15.42s，下降了67.54%，路口全体通行功率显着进步。

  以上几个路口仅仅天桥交警“小切断·大作用”处理出行难题的一个缩影，针对新形势下基层交通管理作业面对的新应战、新任务，济南交警将持续以问题为导向、以民意为导向，从民意动身、以民生落脚，一直用心做好民生答卷，不断推进路口优化管理，经过小改造来促疏通，处理市民出行难题，进步交通出行范畴安全感和满意度。