处理液压毛病，应先仔细研讨体系液压原理图，并由易到难地逐渐排除毛病点，直到找出毛病原因。

  自行改造设备与从头定制收购充液阀比较，不只大大缩短了修理周期，并且将对出产的影响至小化。

  经过对折弯机液压体系的研讨，对形成滑块工作时压力缺乏的毛病原因进行了整理，对日后相似毛病的处理起到学习作用。

  充液阀常用于液压缸与油箱之间的吸排油，通流性大，排量为800L/min。

  滑块的自重带动活塞快速下行时，液压缸上腔容积改变率大于油泵流量，液压缸上腔发生负压，战胜绷簧2的绷簧力，主阀芯下移，充液阀主阀芯直接被吸开，油箱油液经充液阀进入液压缸上腔。

  操控油路压力作用在滑体上，并战胜绷簧3的绷簧力，使滑体顶开顶杆，先导阀芯下移，先导阀口敞开，液压缸上腔油液经先导阀口进入充液阀内腔与油箱连通，液压缸上腔压力下降，滑体进一步作用在主阀芯上，战胜绷簧2的绷簧力，顶开主阀芯阀口，很多油液从液压缸上腔经充液阀流回油箱。

  因充液阀的端部锁紧螺栓1松动坠落，先导阀芯也随之坠落，在液压缸活塞上下快速移动的过程中，被活塞与缸体挤坏，导致先导阀口处于常开状况。

  滑块工进压料时，油液经液压泵进入液压缸上腔，树立压力，但因先导阀口敞开，油液经先导阀口流回油箱，所以形成必定程度的卸荷，导致折弯机压料时压力缺乏（即无压力）。

  因先导阀选用活塞环密封，与阀体合作精度要求高，机械加工工艺要求较高，且无图样，无法精确丈量其尺度。

  且该设备为国外进口设备，后又经国内大修厂家进行改造，故只能向大修厂家定制收购充液阀。

  为赶快康复设备，决议选用将新购充液阀主阀芯装置在旧充液阀阀体的办法进行修正。

  但新购阀芯与旧充液阀阀体并非彻底匹配，装置完结后，在滑块回程时充液阀无法正常翻开。

  再次拆开并崩溃充液阀，经丈量发现新、旧阀体主阀芯的轴径尺度彻底符合，可承认拼装充液阀的密封功能杰出。

  解决方案为加长先导阀杆或许加长滑体，使滑体在行程范围内能够推进先导阀顶杆、顶开主阀芯。

  因滑体与充液阀体之间存在合作联系，故滑体外表需做精磨处理，确保外表粗糙度，工艺要求较高。

  顶杆尺度确认准则：因滑块上方左右两个充液阀的操控油路压力相同，绷簧的弹性系数共同。

  故顶杆改造完结后，需确保滑体在初始方位（即操控油路无压力，滑体端面与充液阀端盖相触摸）时，两充液阀滑体底部与顶杆之间的空隙相同。

  即滑体的动作预备间隔相同，两充液阀可一起敞开，然后确保滑块在上行过程中两头坚持同步工作。

  经丈量（丈量办法与下述办法相同），无毛病充液阀的滑体动作预备间隔为t=4mm。

  丈量端盖、阀体触摸面到顶杆的间隔X1、端盖深度X2和滑体总长X3，各丈量数据间的函数联系为：X1+X2=X3+x+t。

  由顶杆加长尺度联系可得，先导阀顶杆需加长的尺度为：x=66+30－74－4=18（mm）。

  由充液阀作业原理及结构可知，充液阀敞开，是经过操控油路，迫使滑体下移推进先导阀顶杆，翻开先导阀，从而由滑体持续下移作用在主阀芯上，翻开充液阀口。

  假如仅仅将先导阀顶杆加长，则滑体推进先导阀顶杆，在持续下行时，将由先导阀顶杆底部作用在锁紧螺栓1，从而推开主阀芯。

  这种状况将导致锁紧螺栓1、先导阀芯及顶杆等频频受力，使先导阀部分更易损坏。

  在加长顶杆时，可把加长部分改形成凸台结构，凸台直径与滑体下端凸台直径共同，这样翻开主阀芯时，将由凸台端面作用在主阀芯上，上述问题就此得到解决。

  拼装充液阀，主阀芯部分装置完结后，将滑体放置在至大行程方位，验证滑体动作预备间隔t及主阀芯开口，验证无误后，装置充液阀，试机工作，查验改造作用。

  改造完结后，折弯机可精确地完结快速下行、加压减速下行、减速上行及快速上行等一系列动作，设备康复杰出正常工作。