传祺gs3使用的是5挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱。

  传祺gs3是广汽传祺旗下生产的一款小型SUV，在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱。

  手动变速箱是汽车上最常用到的一种类型的变速箱，手动变速箱的工作原理，就是拨动变速杆通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速，在驾驶手动挡汽车的过程中，需要驾驶员频繁的操控变速杆。

  手自一体变速箱实际上的意思就是自动变速箱的一种，在驾驶汽车的时候，既能够正常的使用手动模式，同时也能够正常的使用自动模式。

  双离合变速箱在德系汽车上很常见，双离合的最大优势就是在变换的时候速度很快，因为这种类型的变速箱采用的是两个离合器，所以变速箱的传动效率非常高。

  1、按下定速开关键。传祺gs3定速巡航是通过方向盘右侧按键调节的，驾驶员短按定速开关键，白色的指示灯就会亮起，定速巡航启动。2、按下设定键定速。把车速提高到40km/h以上时，驾驶员就可以短按设定键或减速键，指示灯就会变成绿色，车辆进入定速巡航状态，会按照设定的速度行驶，驾驶员就可以松开油门踏板。3、按下加速键加速。如果驾驶员想提高车速，可以短按恢复键或加速键，车速就会上升，加到想要的速度后，松开按键，车辆就会以当前的速度巡航。4、按下减速键降低车速。如果想要降低车速，驾驶员可以短按设定键或减速键，松开按键，车辆就会保持这个速度前进。5、踩刹车或N挡退出。如果想要退出定速巡航，驾驶员能够最终靠踩下制动踏板、挂入N挡、短按定速开关键这几种方式退出。6、按下恢复键恢复巡航。在车速高于40km/h以上时，驾驶员可以短按恢复键或加速键，指示灯变成绿色，车辆就会恢复巡航。定速巡航系统又叫定速巡航行驶装置、速度控制管理系统、无人驾驶系统等，开启定速巡航后，驾驶员不需要踩油门踏板，车辆就会按照固定的速度行驶。定速巡航不但可以减轻驾驶员的疲劳，还减少了不必要的车速变化，降低了油耗。

  传祺GS3有很多款车型，不同车型使用的变速箱是不同的。以2019款传祺GS3为例，使用的变速箱有四种，分别是：5挡手动变速箱、6挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱、7挡双离合变速箱。关于汽车的挡位：理论上，汽车变速箱的挡位越多越好。因为挡位越多，速比越密。然后变速箱换挡就越平顺，传动效率越高，还能节省一定的油耗。不过以上所说的只是理论层面的，现实当中其实是看厂家对于变速箱的调校，专业名词叫换挡逻辑。通常情况下，手自一体变速箱就是指带有手动模式的AT变速箱。假如没有手动模式的AT变速箱就叫自动变速箱。手自一体的意思就是这一个变速箱带有手动模式，能够理解为手动和自动是一体的。目前常见的自动变速箱可大致分为四大类，分别是：液力自动变速箱AT、双离合自动变速箱DCT，大众的叫DSG、电控机械自动变速箱AMT、机械无级自动变速箱CVT。

  传祺GS3使用标号是5W30的机油，该机油低温流动性好，可在各种天气条件下使用，润滑能力优异，是市场上最常用的机油类型。机油的粘度会随着温度的变化而变化，所以要格外注意，在低温和高温状态下的性能。比如说5W-30，前面的数字表示低温流动性，5W代表能承受-30°C的低温，这一个数字越小，就代表低温流动性越好，汽车低温冷启动就会更顺畅，后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高越能在高温下保持粘度指标，也能够理解为在高温状态下的润滑性能更好。传祺GS3的机油更换的方法如下：等待发动机温度降下来，同时也好让机油都回流到油底壳；用扳手拧松油滴螺丝，用油盆接住油滴内的旧机油，直到没有机油不流为止，启动一下发动机工作30秒即可，让主油道内的机油流出；用专用扳手拧下机油滤清器；在新的机油滤清器的油封上涂上机油，用手顺时针拧紧即可；将新机油在发动机气门室盖的加油口加入，一般是一桶机油加到4分之三即可；起动发动机工作5分钟，观察油底螺丝和机油滤清器处是否有漏油，如有应检修；发动机停止后，拔下机油标尺，检查发动机机油在标准范围内即可。

  传祺GS3定速巡航使用说明：1、短按定速开关键，将车速提高到巡航速度，短按设定或减速键，车辆进入定速巡航控制状态；2、踩下制动踏板、换挡杆挂入N挡、短按定速开关键、短按定速开关键等都可以退出定速巡航；3、车速高于巡航速度以上时，短按恢复或加速键，车速将恢复到上次定速巡航设定的车速。传祺GS3是广汽传祺旗下小型SUV车型，该车的长宽高分别为4350毫米、1825毫米、1655毫米，轴距为2560毫米。外观方面，传祺GS3采用了和GS4相似的家族式凌云翼造型进气格栅，与之连为一体的是时尚的前大灯，同时，前保险杠两侧采用了动感的造型设计。

  广汽传祺M6使用的是7档双离合变速箱。双离合变速箱简介：双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数挡，另一套离合器用来控制偶数挡。双离合变速箱优势：它基于手动变速器而又不是自动变速器，除拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

  传祺gs8使用6at变速箱，at变速箱可靠性和稳定能力比较好，常见自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱、双离合变速箱。变速箱用来改变发动机转速和转矩机构，改变输出轴和输入轴传动比。以下是传祺的有关的资料：1、传祺gs8车身尺寸长宽高分别为4835mm、1910mm、1765mm，属于中型suv。2、在动力方面，传祺gs8全系使用2.0升涡轮增压发动机，最大马力为252匹，传动方面匹配6挡手自一体变速箱。

  传祺gs3导航使用方法如下：1、传祺gs3中控面板采用的是卡扣式，全程拆卸要使用到一个撬棍和一个十字螺丝刀。2、从中控面板下方开始撬，撬起后把线束拿掉，拿走原来的收音机面板。3、安装导航，插头对接，不懂的话按照车载导航说明书来进行。4、安装GPS接收天线、后视摄像头线束顺着门边胶条走到后排，然后将后排放倒，穿到后备箱。6、把后视摄像头安装在牌照灯里面，再将摄像头线、测试有没问题，正常，按照拆卸的顺序反之安装。

  传祺gs3用的是6速手自一体变速箱，传祺gs3是一款小型5门5座suv，其车身尺寸是：长4350mm、宽1825mm、高1685mm，轴距为2560mm，驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。传祺gs3搭载了1.5T涡轮增压发动机，上限功率是124千瓦，上限功率转速是每分钟5000转，最大扭矩是265牛米，最大扭矩转速是每分钟1700到4000转。

  传祺GS7使用的是马牌的轮胎，轮胎的规格为255/50R20，传祺GS7的备胎是全尺寸的，这个备胎尺寸为245/55R19。轮胎是在各种各样的车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。传祺GS7是广汽传祺推出的一款5座中型SUV车型，该车的长宽高分别为4730毫米、1910毫米、1770毫米，轴距为2720毫米。内饰方面，传祺GS7内饰造型也同样采用了家族式设计，中控面板及两侧车门拉手使用仿碳纤维饰板。

  传祺gs3搭载的是型号为4A15K1的1.3T和1.5L发动机，上限功率分别为101kw和84kw，两款发动机均匹配爱信6速手自一体变速箱。传祺gs3是广汽旗下的一款小型SUV，该车长宽高分别是4350mm、1825mm、1685mm。传祺gs3前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂，驱动方式是前置前驱，配有自动空调、后排空调出风口、座椅加热、一键启动、无钥匙进入、倒车影像、电子手刹、自动驻车等配置。

  广汽传祺gs3采用5速手动变速箱、6速自动手动变速箱和7速双离合变速箱。以下是关于变速箱相关知识：手动变速箱工作原理：手动变速箱的工作原理是通过不一样的尺寸的齿轮组合，拨动换挡杆与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的扭矩和速度。手动变速箱也是汽车中应用最广泛的变速箱类型。自动手动变速器优点：自动手动变速器是自动变速器的一种。这种类型的变速器在驾驶汽车时能够正常的使用手动模式和自动模式。一般为了节约操作，使用自动模式。双离合变速箱优点：双离合变速箱最大的优点就是换档的时候很快，因为这种类型的变速箱采用两个离合器，传动效率比自动变速箱高。

  传祺GS8使用6at变速箱，at变速箱的可靠性和稳定能力更好，常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱、双离合变速箱。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。传祺GS8的车身尺寸长宽高分别为4835mm、1910mm、1765mm，属于一款中型suv。在动力方面，传祺GS8全系使用的是一款2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为252匹，传动方面匹配6挡手自一体变速箱。

  传祺gs8使用的是6挡手自一体变速箱。自动变速箱包括双离合变速箱、cvt无级变速箱、amt变速箱等，根据变速箱类型的不同，在换挡效率、换挡平顺性和维修成本方面也会有所不同。传祺gs8用的是传祺320t发动机，发动机技术是低惯量eturbo增压技术、gccs燃烧控制技术、dcvvt双连续可变气门正时技术，其车身长宽高分别是4835mm、1910mm、1765mm，轴距为2800mm。

  广汽传祺gs3采用5速手动变速箱、6速自动手动变速箱和7速双离合变速箱。以下是关于变速箱相关知识：手动变速箱工作原理：手动变速箱的工作原理是通过不一样的尺寸的齿轮组合，拨动换挡杆与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的扭矩和速度。手动变速箱也是汽车中应用最广泛的变速箱类型。自动手动变速器优点：自动手动变速器是自动变速器的一种。这种类型的变速器在驾驶汽车时能够正常的使用手动模式和自动模式。一般为了节约操作，使用自动模式。双离合变速箱优点：双离合变速箱最大的优点就是换档的时候很快，因为这种类型的变速箱采用两个离合器，传动效率比自动变速箱高。

  传祺GS5使用的是一款1.5升排量的涡轮增压发动机，具体型号为4A15J1，符合国六的汽车排放标准。传祺GS5这款发动机使用的是铝合金的缸盖和铸铁的缸体，供油方式为直喷，并且采用了DCVVT的发动机技术。传祺GS5是广汽乘用车开发的一款都市SUV，车身尺寸方面，传祺GS5长宽高分别为4732mm、1854mm、1680mm，轴距为2710mm。外观方面，传祺GS5前引擎盖上的线条力量感十足，侧围肩线流畅，营造一种静中取动的姿态。

  应使用的是具有AW1认证的变速箱油，包括以下几款：①安索OE合成低粘度机油、；②安索低粘度合成机油酯类基础油；③福斯泰坦ATF4400等。更换的变速箱油最优选择原厂规定的变速箱油型号。AW1的变速箱油主要是符合爱信华纳变速箱要求，最大的特点表现在其流动性能好、阻力以及粘度相比来说较低。传祺gs3变速箱油根据保修手册标明，首次要换掉自动变速箱油为6万公里，之后每隔4万公里需要更换一次，每次更换需要添加6.7L左右；而手动的变速箱则每5万公里更换一次，且一次添加2.5L。车主对车的日常保养应该主要变速箱油不可过于脏污，过度的脏污会导致油的抗磨效果降低，以此来降低各个零部件的常规使用的寿命。在脏油中会有油泥以及积碳的堆积，会加大各零部件以及各摩擦片的磨损，还将会影响系统油压，使得汽车传动装置受到一定的影响。脏油中的油泥以及积碳还会导致各阀体油管中的的油流动不顺畅，使得自动变速器失去控制，严重时还会导致某个挡位没有油压，造成烧片等影响。

  传祺GS3有很多款车型，不同车型使用的变速箱是不同的。以2019款传祺GS3为例，使用的变速箱有四种，分别是：5挡手动变速箱、6挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱、7挡双离合变速箱。关于汽车的挡位：理论上，汽车变速箱的挡位越多越好。因为挡位越多，速比越密。然后变速箱换挡就越平顺，传动效率越高，还能节省一定的油耗（只不过节省的燃油非常少，少到可忽略不计）。不过以上所说的只是理论层面的，现实当中其实是看厂家对于变速箱的调校（专业名词叫换挡逻辑）。通常情况下，手自一体变速箱就是指带有手动模式的AT变速箱。假如没有手动模式的AT变速箱就叫自动变速箱。手自一体的意思就是这一个变速箱带有手动模式，能够理解为手动和自动是一体的。目前常见的自动变速箱可大致分为四大类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT，大众的叫DSG）、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。

  传祺gs3防冻液规格为DF-6，-35℃冷却液。选择冷却液时最优选择与该车型的相符的冷却液，较为知名的冷却液品牌的质量都比较值得信任，防冻、防沸和防腐蚀的效果非常明显，对发动机的冷却效果较好，可放心使用。选择防冻液时，一定不可以贪图便宜而吃了大亏。 添加冷却液要注意些什么事项？ 1、冷却液不能混用 不相同的型号的冷却液建议还是不要混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡，对橡胶密封造成损害，进而会造成水泵水封及焊缝处漏水现象，严重时导致发动机损伤。不过目前通用型的冷却液某些特定的程度上解决这类的难题。 2、人体莫接触防冻液 防冻液及其添加剂均为有毒物质，请勿用手接触，使用后应将其置于安全场所。没用完的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液，否则易引起化学反应。 3、加注前的必要检查 加注冷却液前，要对发动机冷却系统来进行全面彻底检查，如有渗漏现象，应及时修复后再加注冷却液。 4、不宜在冷却液中加水 如果在冷却系统中加入的是自来水，它在冬季会因结冰而影响冷却系统的正常工作，甚至造成发动机、水箱等的冻裂。

  传祺GS3有很多款车型，不同车型使用的变速箱是不同的。以2019款传祺GS3为例，使用的变速箱有四种，分别是：5挡手动变速箱、6挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱、7挡双离合变速箱。关于汽车的挡位：理论上，汽车变速箱的挡位越多越好。因为挡位越多，速比越密。然后变速箱换挡就越平顺，传动效率越高，还能节省一定的油耗（只不过节省的燃油非常少，少到可忽略不计）。不过以上所说的只是理论层面的，现实当中其实是看厂家对于变速箱的调校（专业名词叫换挡逻辑）。通常情况下，手自一体变速箱就是指带有手动模式的AT变速箱。假如没有手动模式的AT变速箱就叫自动变速箱。手自一体的意思就是这一个变速箱带有手动模式，能够理解为手动和自动是一体的。目前常见的自动变速箱可大致分为四大类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT，大众的叫DSG）、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。

  这款车使用了6at变速箱，at变速箱的可靠性稳定性是更好的。常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。at变速箱是技术最成熟应用最广泛的变速箱，这种变速箱是使用液力变矩器与发动机连接的，at变速箱的内部全是行星齿轮。at变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。cvt变速箱是无级变速箱，这种变速箱的应用也是很广泛的。很多价格实惠公道的自动挡家用车和日系车都是很喜欢使用cvt变速箱的。cvt变速箱的结构相对比较简单，这种变速箱的内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的换挡平顺性是很好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是很好的。cvt变速箱的生产所带来的成本是比较低的，这种变速箱的结构相对比较简单，部件比较少。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。