1、后排空间和同级相比没优势。车辆后部除了可调节座椅靠背角度外，没有亮点。 172cm的中型男人坐进去，头部和腿部的空间有些局促，加上座垫长度的短板，加剧了乘坐的不适感。这也是冯兰达最大的问题。

  2、中控液晶屏画质一般。首先，只有第二顶配配备了9英寸的中控屏，其余配置均为8英寸。视觉效果很一般，屏幕的清晰度、流畅度、屏占比都远远落后于竞品。

  3.配置不高。只有顶配才有大液晶仪表盘、真皮方向盘、自动空调、侧气囊、驻车雷达、全景天窗等，中低配车型的配置就很寒酸了。

  4、内饰缺乏新鲜感。冯兰达的内饰设计布局与卡罗拉、雷凌）无异，与年轻运动的外观设计格格不入。

  5、动力性能一般。在30摄氏度的室外环境下，零到百加速时间为10.6秒，确实慢了点。在整个加速过程中，可以明显看出中段发动机的动力输出偏弱。即使在日常驾驶中，若需要很大的动力需求，发动机也一定要达到很高的转速才能满足动力需求。

  1、后排座椅靠背角度可调。冯兰达是同价位乃至同级别少数几款能调节后排座椅靠背角度的车型。该功能能满足更多不同体型乘客的舒适度。

  2、动力输出平稳。自然吸气与CVT变速箱的结合使得起步动作非常平顺，没有断断续续的动力释放，提速后的加减速都能保持舒适的换挡。

  3. 出色的燃油经济性。风澜达2.0L+CVT的动力组合，我们实测综合油耗为5.6L/100km。考虑到良好行驶性能的前提下，这个油耗表现还是很不错的。

  4.制动性能也很好。在30摄氏度的环境和温度下，100小时制动归零的距离为37米，对于这款小型SUV来说已经很不错了，刹车手感还不错。

  5、转向手感同类最佳。无论是速度和角度的增益特性，线性度和变化幅度都特别好。唯一遗憾的是低速大角度输入时，转向阻尼会突然变大。一般来说，高速时会有很强的稳定感和居中感，低速时会比较轻盈。

  6.出色的发动机NVH。风澜达的胎噪和路噪实际上并不突出，但是发动机的声音和震动都被抑制的很好。试驾的时候，发动机已经启动了，我以为还在启动，真的很安静。