的液压体系来进行剖析，对工进无压力等毛病的或许原因进行整理，介绍充液阀作业原理，并对改造办法的优缺点进行证明。

  数控折弯机大多数都用在工件的折弯加工，由机架、滑块、作业台、液压缸、液压份额伺服体系、方位检测体系、数控体系和电气体系拼装而成。

  该折弯机在空载速度、作业速度和回程速度工况下，始终能坚持滑块的方位同步（与作业台平行），并能在行程结尾处完结高精度的定位。因而大范围的使用在轿车、造船、集装箱、工程机械、修建组织、金属结构、灯杆及电力杆等职业的构件折弯加工。

  数控折弯机运转时，滑块在数控体系和液压伺服体系的操控下，完结一次行程需求通过6个阶段。

  分别是：快速下行、减速下行、压料并保压、卸压、快速上行以及中止在上死点。

  本文为剖析便利，将6个阶段合为3个阶段，即快进、工进及快速回程（快退）。

  该折弯机在作业中呈现的毛病现象是：滑块可快速下行，但在压料时压力显着缺乏，没办法完结折弯作业。

  4Y5（穿插）、4Y3得电，液压缸下腔的油液很快经插装阀1、份额伺服阀回到油箱，一起失掉支撑滑块所需求的油压。滑块的自重带动活塞敏捷下降，液压缸上腔瞬间构成负压，“吸开”充液阀，很多油液由油箱经充液阀进入液压缸上腔，滑块快速向下运转。

  当滑块下行至转换点后，4Y3失电，插装阀封闭，液压缸下腔的油经溢流阀发生压力，使滑块不能自在下落。此刻1Y1得电，使份额溢流阀树立体系压力，1Y2得电，充液阀封闭，油液经份额伺服阀进入液压缸上腔，迫使滑块向下运动，完结压料动作。

  4Y3得电，插装阀1敞开，4Y5得电（直通），此刻油泵输出的油经份额伺服阀、插装阀1进入液压缸下腔，且1Y1坚持得电，份额溢流阀持续树立压力。一起，1Y2失电，充液阀在操控油路压力效果下敞开，液压缸上腔的油液经充液阀（很多）快速回到油箱，滑块完结快速回程动作。

  依据毛病现象，剖析液压体系原理图可知，折弯机工进无压力，估测毛病原因如下。

  （1）压力操控阀组中份额溢流阀的1Y1电磁铁未得电，此刻份额溢流阀为一般溢流阀，体系不能树立起满足的压力。

  （2）压力操控阀组中插装阀2的锥孔磨损或密封失效等，阀口未封闭，导致体系建压时，油液通过该插装阀口，直接回到油箱，体系无压力。

  （3）充液阀阀口反常封闭、阀芯损坏或密封失效，液压缸上腔经充液阀内腔与油箱互通，折弯机工进时，油液从液压缸上腔经充液阀直接回到油箱，导致压力缺乏。

  折弯机工进状况下查看该份额溢流阀，触头1Y1灯亮，且份额溢流阀正常动作，扫除份额溢流阀毛病。

  拆开插装阀2，查看锥孔磨损状况，并清洗阀芯后重新安装，折弯机工进仍压力缺乏，可暂时扫除插装阀毛病。

  折弯机工进时，该电磁换向阀处于封闭状况，指令充液阀封闭，电磁换向阀无反常。

  拆开充液阀，发现充液阀阀端部锁紧螺栓松动掉落，先导阀芯损坏，导致先导阀口处于常开状况，充液阀无法紧锁，至此发现毛病原因。