【专利摘要】本实用新型公开了一种折弯机的滑块行程调节系统，属于机床制造【技术领域】。本实用新型中调节电机的输出端连接有第一带轮，该第一带轮驱动第二带轮，第二带轮固定于传动轴上，传动轴的一端连接有第一蜗杆，该第一蜗杆与第一螺杆相啮合传动；传动轴中部通过轴承座固定，该轴承座由支撑架固定，支撑架与滑块相连接；传动轴的另一端连接有第二蜗杆，该第二蜗杆与第二螺杆相啮合传动，第二螺杆和第二蜗杆通过第二基座固定于第二压下油缸的顶部，该第二压下油缸安装于第二油缸孔内，传动轴上靠近第二蜗杆的一端安装有手轮和第一链轮，该第一链轮与第二链轮相传动连接，该第二链轮与计数器相连。本实用新型提高了滑块行程调节机构的调节精度。

  [0001]本实用新型涉及机床制造【技术领域】，更具体地说，涉及一种折弯机的滑块行程调节系统。

  [0002]折弯机产品广泛适用于:机电、钣金、轻工、航空、船舶、仪表、电器、不锈钢制品、钢结构建筑和冶金行业等，用于剪切各种钢板、不锈钢、铜板、铝板及非金属材料板材，它可以把产品折成V型、弧形、圆形或直角型等，还能够准确的通过要求设计加工成特殊形状模具。

  [0003]折弯机滑块的行程设有限位调节装置，现存技术折弯机滑块行程限位调节装置主要有两种结构及形式:蜗轮蜗杆传动挡块结构及电液伺服同步控制结构，蜗轮蜗杆传动挡块结构是在滑块驱动油缸的上部连接有蜗轮蜗杆机构，利用涡轮蜗杆机构驱动挡块上的调节螺杆实现对滑块行程的控制；电液伺服同步控制结构是采用比例伺服阀、光栅尺及控制管理系统实现对滑块行程的控制；现存技术折弯机滑块行程限位调节装置存在的问题是:蜗轮蜗杆传动挡块结构中的涡轮容易磨损，滑块行程限位控制的精度差；电液伺服同步控制结构制造成本高，控制元件容易老化，维修成本高。因此怎么样提高滑块行程的控制精度，是困扰折弯机企业的难题。

  [0004]经检索，中国专利号0.9，申请日:2012-09_10，发明创造名称为:滑块行程限位螺杆调节装置，该申请案设有滑块、驱动油缸、传动链轮及机架，滑块上设有两个对称布置的安装窗口，每个安装窗口的顶部均安装有挡块，两个驱动油缸是分别嵌入安装在滑块上的两个安装窗口内，两个驱动油缸上的两个缸套分别是与滑块一侧的机架构成安装；每个驱动油缸活塞杆的下端是与滑块上的两个安装窗口所对应的一个安装窗口的底部连接，每个驱动油缸缸套的顶部均设有沉台，每个缸套的沉台内均安装有螺杆调节机构，每套螺杆调节机构上均设有链轮；所述的两个驱动油缸顶部的两套螺杆调节机构中的两个链轮是采用传动链构成连接，所述的任意一套螺杆调节机构中的链轮是采用传动链与机架一侧的传动链轮构成连接。该申请案只在滑块行程限位螺杆调节装置上做了相关的改进，但是其滑块行程的控制精度不高，使得折弯机整体在加工成型中的精度仍无法保证。

  [0006]本实用新型的目的是克服现存技术中滑块行程的控制精度低的问题，提供了一种折弯机的滑块行程调节系统，采用本实用新型的技术方案，能够大幅度的提升折弯机中滑块行程的调节精度，并提高了工作效率。

  [0009]本实用新型的一种折弯机的滑块行程调节系统，包括滑块总成和滑块行程调节机构，其中:所述的滑块总成包括滑块、上模和夹紧组件，其中:所述的滑块的两头分别设置有第一油缸孔和第二油缸孔，该第一油缸孔中用于安装第一压下油缸，该第二油缸孔中用于安装第二压下油缸；所述的滑块的下部通过夹紧组件连接有上模，该上模由二十块分段上模组合而成；

  [0010]所述的滑块行程调节机构包括调节电机、第一带轮、第二带轮、传动轴、轴承座、支撑架、第一蜗杆、第二蜗杆、第一螺杆、第二螺杆、第一基座、第二基座、第一链轮、第二链轮、计数器和手轮，其中:所述的调节电机的输出端连接有第一带轮，该第一带轮驱动第二带轮，所述的第二带轮固定于传动轴上，所述的传动轴的一端连接有第一蜗杆，该第一蜗杆与第一螺杆相啮合传动，所述的第一螺杆和第一蜗杆通过第一基座固定于第一压下油缸的顶部，该第一压下油缸安装于第一油缸孔内；所述的传动轴中部通过轴承座固定，该轴承座由支撑架固定，所述的支撑架与滑块相连接；所述的传动轴的另一端连接有第二蜗杆，该第二蜗杆与第二螺杆相啮合传动，所述的第二螺杆和第二蜗杆通过第二基座固定于第二压下油缸的顶部，该第二压下油缸安装于第二油缸孔内，传动轴上靠近第二蜗杆的一端安装有手轮和第一链轮，该第一链轮与第二链轮相传动连接，该第二链轮与计数器相连，所述的计数器通过计数器固定架固连于第二基座上。

  [0011]更进一步地，夹紧组件包括上压板、连接板、斜铁、连模板和下压板，所述的上压板通过螺钉固定于滑块的下部，该上压板将连接板与滑块的侧壁压紧，所述的连模板通过螺钉与连接板相固连，该连模板的顶部与滑块的底面之间设置有斜铁，该斜铁沿滑块的长度方向上为倾斜结构，所述的下压板将上模与连模板压紧，该下压板通过螺钉与连模板固定。

  [0013]采用本实用新型提供的技术方案，与现存技术相比，具有如下显著效果:

  [0014](I)本实用新型的一种折弯机的滑块行程调节系统，其滑块行程调节机构包括调节电机、第一带轮、第二带轮、传动轴、轴承座、支撑架、第一蜗杆、第二蜗杆、第一螺杆、第二螺杆、第一基座、第二基座、第一链轮、第二链轮、计数器和手轮，当利用手轮或是利用调节电机的驱动调整好第一螺杆距离第一油缸孔顶部的间距时，即可限制第一压下油缸的活塞杆行程，以此来实现对滑块上下行程的限位。本实用新型中，传动轴上靠近第二蜗杆的一端安装有第一链轮，该第一链轮与第二链轮相传动连接，该第二链轮与计数器相连，计数器可以准确测定传动轴的转动角度，来提升了滑块行程调节机构的调节精度。

  [0015](2)本实用新型的一种折弯机的滑块行程调节系统，其结构相对比较简单、维护方便、制造成本低及控制精度高；本实用新型较好的解决了现有的折弯机滑块行程调节系统所存在的制造成本高、维护较困难及控制精度较差的问题。

  [0022]21、滑块；221、第一油缸孔；222、第二油缸孔；23、上模；24、上压板；25、连接板；26、斜铁；27、连模板；28、下压板。

  [0023]31、调节电机；321、第一带轮；322、第二带轮；33、传动轴；331、轴承座；332、支撑架；341、第一蜗杆；342、第二蜗杆；351、第一螺杆；352、第二螺杆；361、第一基座；362、第二基座；371、第一链轮；372、第二链轮；373、计数器；38、手轮。

  [0025]为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

  [0027]结合附图，本实施例的一种折弯机的滑块行程调节系统，包括滑块总成和滑块行程调节机构。

  [0028]如图1和图2，本实施例中的滑块总成包括滑块21、上模23和夹紧组件，其中:所述的滑块21的两头分别设置有第一油缸孔221和第二油缸孔222，该第一油缸孔221中用于安装第一压下油缸81，该第二油缸孔222中用于安装第二压下油缸82 ;所述的滑块21的下部通过夹紧组件连接有上模23，该上模23由二十块分段上模组合而成，该夹紧组件包括上压板24、连接板25、斜铁26、连模板27和下压板28，所述的上压板24通过螺钉固定于滑块21的下部，该上压板24将连接板25与滑块21的侧壁压紧，所述的连模板27通过螺钉与连接板25相固连，该连模板27的顶部与滑块21的底面之间设置有斜铁26，该斜铁26沿滑块21的长度方向上为倾斜结构，所述的下压板28将上模23与连模板27压紧，该下压板28通过螺钉与连模板27固定。本实施例中的夹紧组件采用创新的结构设计，使得夹持力稳定，且通过分段上模的组合结构设计，使得可以依据不同的折弯需要改变上模23的弯曲面，以使得满足高精度的折弯要求。

  [0029]如图3、图4和图5所示，本实施例中的滑块行程调节机构包括调节电机31、第一带轮321、第二带轮322、传动轴33、轴承座331、支撑架332、第一蜗杆341、第二蜗杆342、第一螺杆351、第二螺杆352、第一基座361、第二基座362、第一链轮371、第二链轮372、计数器373和手轮38，其中:所述的调节电机31的输出端连接有第一带轮321，该第一带轮321驱动第二带轮322，所述的第二带轮322固定于传动轴33上，所述的传动轴33的一端连接有第一蜗杆341,该第一蜗杆341与第一螺杆351相哨合传动,所述的第一螺杆351和第一蜗杆341通过第一基座361固定于第一压下油缸81的顶部,该第一压下油缸81安装于第一油缸孔221内；所述的传动轴33中部通过轴承座331固定，该轴承座331由支撑架332固定，所述的支撑架332与滑块21相连接；所述的传动轴33的另一端连接有第二蜗杆342，该第二蜗杆342与第二螺杆352相啮合传动，所述的第二螺杆352和第二蜗杆342通过第二基座362固定于第二压下油缸82的顶部，该第二压下油缸82安装于第二油缸孔222内，传动轴33上靠近第二蜗杆342的一端安装有手轮38和第一链轮371，该第一链轮371与第二链轮372相传动连接，该第二链轮372与计数器373相连，所述的计数器373通过计数器固定架固连于第二基座362上。本实施例的滑块行程调节机构可以依据折弯需要方便的进行调节，且调节精度高，来保证了折弯精度的要求。

  [0030]本实用新型的一种折弯机的滑块行程调节系统，通过滑块总成和滑块行程调节机构统一改进和创新，使得滑块行程调节机构的传动精度高，调整可靠性好，从而大幅度的提升了折弯机加工工件的加工精度，同时也提高了操作者工作效率。

  [0031]以上示意性的对本实用新型及其实施方式来进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

  1.一种折弯机的滑块行程调节系统，其特征是，包括滑块总成和滑块行程调节机构，其中: 所述的滑块总成包括滑块(21)、上模(23)和夹紧组件，其中:所述的滑块(21)的两头分别设置有第一油缸孔(221)和第二油缸孔(222)，该第一油缸孔(221)中用于安装第一压下油缸(81)，该第二油缸孔(222)中用于安装第二压下油缸(82);所述的滑块(21)的下部通过夹紧组件连接有上模(23)，该上模(23)由二十块分段上模组合而成； 所述的滑块行程调节机构包括调节电机(31)、第一带轮(321)、第二带轮(322)、传动轴(33)、轴承座(331)、支撑架(332)、第一蜗杆(341)、第二蜗杆(342)、第一螺杆(351)、第二螺杆(352)、第一基座(361)、第二基座(362)、第一链轮(371)、第二链轮(372)、计数器(373)和手轮(38)，其中:所述的调节电机(31)的输出端连接有第一带轮(321)，该第一带轮(321)驱动第二带轮(322)，所述的第二带轮(322)固定于传动轴(33)上，所述的传动轴(33)的一端连接有第一蜗杆(341),该第一蜗杆(341)与第一螺杆(351)相哨合传动,所述的第一螺杆(351)和第一蜗杆(341)通过第一基座(361)固定于第一压下油缸(81)的顶部，该第一压下油缸(81)安装于第一油缸孔(221)内；所述的传动轴(33)中部通过轴承座(331)固定，该轴承座(331)由支撑架(332)固定，所述的支撑架(332)与滑块(21)相连接；所述的传动轴(33)的另一端连接有第二蜗杆(342)，该第二蜗杆(342)与第二螺杆(352)相啮合传动，所述的第二螺杆(352)和第二蜗杆(342)通过第二基座(362)固定于第二压下油缸(82)的顶部，该第二压下油缸(82)安装于第二油缸孔(222)内，传动轴(33)上靠近第二蜗杆(342 )的一端安装有手轮(38 )和第一链轮(371)，该第一链轮(371)与第二链轮(372 )相传动连接，该第二链轮(372)与计数器(373)相连，所述的计数器(373)通过计数器固定架固连于第二基座(362)上。

  2.根据权利要求1所述的一种折弯机的滑块行程调节系统，其特征是:所述的夹紧组件包括上压板(24)、连接板(25)、斜铁(26)、连模板(27)和下压板(28)，所述的上压板(24)通过螺钉固定于滑块(21)的下部，该上压板(24)将连接板(25)与滑块(21)的侧壁压紧，所述的连模板(27)通过螺钉与连接板(25)相固连，该连模板(27)的顶部与滑块(21)的底面之间设置有斜铁(26)，该斜铁(26)沿滑块(21)的长度方向上为倾斜结构，所述的下压板(28)将上模(23)与连模板(27)压紧，该下压板(28)通过螺钉与连模板(27)固定。

  【发明者】夏业春, 夏尧林, 戴庆 申请人:安徽中瑞机床制造有限公司, 马鞍山创诚中小企业服务中心有限公司

  技术所有人：安徽中瑞机床制造有限公司;马鞍山创诚中小企业服务中心有限公司

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