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  1.本实用新型触及柴油机排气处理技能范畴，特别触及一种电控排气节流阀构件。

  2.为下降排放，大都柴油机上均采取了后处理技能，主要有氧化催化器(doc,diesel oxidation catalyst)、微粒过滤器(dpf,diesel particulate filter)、选择性催化复原器(scr,selective catalytic reduction)。关于dpf来说，当碳载量到达必定量后，需求进行自动再生来进行铲除；关于scr来讲，需求到达必定温度后，才干完成理想的转化功率。电控排气节流阀作为要害部件，在后处理再生及排放操控上起到进步并坚持排温的作用，一起也会对电机的安置空间、电机振荡、隔热及设备支撑等方面产生影响，可是，现有关于电控排气节流阀的规划中很少会考虑到对除开闭履行功用外的其他功用进行立异。

  3.本实用新型的意图在于供给一种电控排气节流阀构件，考虑了该电控排气节流阀构件对电机的安置空间、电机振荡、隔热及设备支撑等方面的影响。

  5.一种电控排气节流阀构件，包含阀组件、电机和支架，所述阀组件包含阀体、进气段和排气段，所述进气段用于与增压器的出气口连通，所述排气段用于与后处理器的进气口连通，所述支架设置于所述阀体上，所述电机设置于所述支架上，所述支架上设置有用于与所述电机衔接的榜首设备点、第二设备点和第三设备点，所述榜首设备点坐落所述电机的上方，所述第二设备点和所述第三设备点分设于所述电机的中部两边。

  6.作为本实用新型的电控排气节流阀构件的一种可选计划，所述阀体的外侧包覆有隔热层。

  7.作为本实用新型的电控排气节流阀构件的一种可选计划，所述进气段的进口设置有用于与所述增压器衔接的榜首法兰。

  8.作为本实用新型的电控排气节流阀构件的一种可选计划，所述榜首法兰经过螺栓与所述增压器衔接。

  9.作为本实用新型的电控排气节流阀构件的一种可选计划，所述排气段的出口设置有用于与所述后处理器衔接的第二法兰。

  10.作为本实用新型的电控排气节流阀构件的一种可选计划，所述第二法兰经过螺栓与所述后处理器衔接。

  11.作为本实用新型的电控排气节流阀构件的一种可选计划，所述支架上还设置有第四设备点，所述第四设备点用于对发动机排气体系供给支撑。

  12.作为本实用新型的电控排气节流阀构件的一种可选计划，所述第四设备点设于所述排气段接近所述第二法兰的一端。

  13.作为本实用新型的电控排气节流阀构件的一种可选计划，所述阀体上还设置有外

  14.作为本实用新型的电控排气节流阀构件的一种可选计划，所述支架坐落所述进气段和所述排气段之间。

  16.本实用新型供给的电控排气节流阀构件，电机经过支架与阀体衔接，支架坐落电机和阀体之间，可有用隔绝阀体对电机的热辐射，防止电机过热损坏；选用三个设备点来将电机设备于支架上，且三个设备点散布规划，可有用减小电机振荡；完成电机更小的振荡和更低的运转温度，进步产品可靠性及耐久性。

  17.为了更清楚地阐明本实用新型施行例中的技能计划，下面将对本实用新型施行例描绘中所需求运用的附图作简略的介绍，清楚明了地，下面描绘中的附图仅仅是本实用新型的一些施行例，关于本范畴一般技能人员来讲，在不支付创造性劳动的前提下，还能够依据本实用新型施行例的内容和这些附图取得其他的附图。

  23.2a、榜首法兰；2b、第二法兰；2c、隔热层；2d、第四设备点；2e、外部设备点；

  25.为使本实用新型处理的技能问题、选用的技能计划和到达的技能作用愈加清楚，下面将结合附图对本实用新型施行例的技能计划作进一步地具体描绘，显着，所描绘的施行例仅仅是本实用新型一部分施行例，而不是悉数的施行例。根据本实用新型中的施行例，本范畴技能人员在没有做出创造性劳动前提下所取得的一切其他施行例，都归于本实用新型维护的规模。

  26.在本实用新型的描绘中，需求阐明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或方位联系为根据附图所示的方位或方位联系，仅是为了便于描绘本实用新型和简化描绘，而不是指示或暗示所指的设备或元件有必要具有特定的方位、以特定的方位结构和操作，因而不能了解为对本实用新型的约束。此外，术语“榜首”、“第二”、仅用于描绘意图，而不能了解为指示或暗示相对重要性。其间，术语“榜首方位”和“第二方位”为两个不同的方位。

  27.在本实用新型的描绘中，需求阐明的是，除非还有清晰的规则和限制，术语“设备”、“相连”、“衔接”应做广义了解，例如，能够是固定衔接，也能够是可拆卸衔接；能够是机械衔接，也能够是电衔接；能够是直接相连，也能够经过中心前言直接相连，能够是两个元件内部的连通。关于本范畴的一般技能人员而言，能够具体情况了解上述术语在本实用新型中的具体意义。

  28.如图1和图2所示，本施行例供给一种电控排气节流阀构件，包含阀组件2、电机1和支架3。阀组件2包含阀体21、进气段22和排气段23。进气段22用于与增压器的出气口连通。排气段23用于与后处理器的进气口连通。支架3设置于阀体21上，电机1设置于支架3上。支架3上设置有用于与电机1衔接的榜首设备点3a、第二设备点3b和第三设备点3c，榜首设备点3a坐落电机1的上方，第二设备点3b和第三设备点3c分设于电机1的中部两边。

  29.电机1经过支架3与阀体21衔接，支架3坐落电机1和阀体21之间，可有用隔绝阀体21对电机1的热辐射，防止电机1过热损坏；选用三个设备点来将电机1设备于支架3上，且三个设备点散布规划，可有用减小电机1振荡；一起完成电机1更小的振荡和更低的运转温度，进步产品可靠性及耐久性。

  30.本施行例中，支架3坐落进气段22和排气段23之间，远离增压器、排气歧管等热源，减小电机1的振荡。

  31.可选地，阀体21的外侧包覆有隔热层2c，有用下降阀体21的热辐射，维护电机1及阀体21周围零件的一起，更削减排气热丢失，有利于坚持排气温度。

  32.可选地，进气段22的进口设置有用于与增压器衔接的榜首法兰2a。经过榜首法兰2a直接与增压器衔接，省去中心过渡管的设置，添加产品功用，下降产品成本，进步安装便利性。可选地，榜首法兰2a经过螺栓与增压器衔接，衔接可靠，且安装便利。

  33.可选地，排气段23的出口设置有用于与后处理器衔接的第二法兰2b。经过第二法兰2b直接与后处理器衔接，省去中心过渡管的设置，添加产品功用，下降产品成本，进步安装便利性。可选地，第二法兰2b经过螺栓与后处理器衔接，衔接可靠，且安装便利。

  34.经过设置榜首法兰2a和第二法兰2b，集成了增压器和后处理器接口，有用削减增压器至后处理器之间的零件数量，下降成本，进步安装及修理便利性。

  35.可选地，支架3上还设置有第四设备点2d，第四设备点2d用于对发动机排气体系供给支撑，防止较大的振荡。第四设备点2d设于排气段23接近第二法兰2b的一端，将后处理管路的振荡影响进行隔绝，躲避不同配车规划对发动机排气体系的不良影响，进步产品可靠性及耐久性。

  36.可选地，阀体21上还设置有外部设备点2e，外部设备点2e用于对车体上的零件供给支撑。经过设置外部设备点2e，为整车其它零件预留支撑方位，具有更好的配车适应性。

  37.需求阐明的是，在其他施行例中，电机1也可安置在阀体21的其他方位，只需确保电机1和阀体21之间经过支架3衔接并距离即可。进气段22和排气段23也可依据实践情况来合理规划方位及接口结构。外部设备点2e也可依据实践配车要求规划不同方位及结构。

  38.留意，上述仅为本实用新型的较佳施行例及所运用技能原理。本范畴技能人员会了解，本实用新型不限于这儿所述的特定施行例，对本范畴技能人员来说能够进行各种显着的改变、从头调整和代替而不会脱离本实用新型的维护规模。因而，尽管经过以上施行例对本实用新型进行了较为具体的阐明，可是本实用新型不只仅限于以上施行例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还能够包含更多其他等效施行例，而本实用新型的规模由所附的权利要求规模决议。