节省阀是结构简略且使用十分广泛的流量控制阀，常常与溢流阀合作组成定量泵供油的各种节省调速回路或体系。按操作方法的不同，节省阀能够分为手动调理式一般节省阀、行程挡块或凸轮等机械运动部件操作式行程节省阀等；节省阀还能够与单向阀等组成单向节省阀、单向行程节省阀等复合阀。

  图1所示为节省阀的结构及图形符号。液压油从进油口P1流入，经孔a、阀芯1左端的轴向三角槽、孔b和出油口P2流出。阀芯1在绷簧力的效果下一直紧贴在推杆2的端部。节省口地点阀芯l的锥部一般开有2个或4个三角槽。调理手轮3，可使推杆沿轴向移动，然后改动进、出油口之间通流面积，即可调理省量。

  节省阀的结构简略，体积小，使用方便，成本低。这种节省阀的阀口的调理规模大，流量与阀口前后的压力差呈线性关系，有较小的安稳流量，但流道有必定长度，流量易受温度和负载影响，因而大兰液压厂家告诉您这种节省阀只适用于温度和负载改动不大或速度安稳要求不高的液压体系。

  试验标明，当节省阀在小开口面积下作业时，尽管阀的前后压力差△p和油液黏度u均坚持不变，但流经阀的流量qv会呈现时多时少的周期性脉动现象，跟着开口的逐步减小，流量脉动改动加重，乃至呈现间歇式断流，使节省阀彻底损失作业能力。上述这种现象称为节省阀的阻塞现象。构成阻塞现象的首要原因是：①油液中的污物阻塞流口，即污物时而堵时而冲走构成流量脉动改动；②油液中的极化分子和金属外表的吸附效果导致节省缝隙外表构成吸附层，使节省口的巨细和形状产生改动。

  节省阀的阻塞现象使节省阀在很小流量下作业时流量不安稳，导致履行元件呈现匍匐现象。因而，对节省阀应有一个能正常作业的最小流量约束。这个约束值称为节省阀的最小安稳流量，用于体系则约束了履行元件的最低安稳速度。