的生产经验和集团技术背景优势，村田在车辆研发阶段就介入与汽车制造商进行紧密合作，研发出一系列可供未来车载发展需求的高可靠性和高安全性的电子元器件。

  在3月19日，2019慕尼黑上海电子展举办的“汽车技术日”论坛上，村田芬兰公司的高级经理Tommi Vilenius 先生带来了题为“惯性传感在无人驾驶中的作用”专题演讲。

  在汽车无人驾驶过程中，精准定位显得额外重要。为了确认和保证行驶安全，无人驾驶汽车必须始终知道它在哪和将要去哪。各种技术已提供了相对和绝对的定位数据，但是，目前的难点在于无法确保在所有驾驶条件下的有效性与可靠冗余。传感技术的电子化精确控制能力可以弥补这一技术缺陷。Tommi Vilenius先生展示了在减速带、环状路口等定位精度极具挑战的场景实验数据。在没有如摄像头或GPS信号输入的情况下，村田MEMS惯性传感器可为定位系统提供有效且可靠的数据。同时，凭借汽车行业的多年经验，村田从产品的设计理念开始就按照各项车规标准设计产品，使得村田的MEMS传感器不仅在精度，更在汽车行业所要求的功能安全性和可靠性等方面深受视察和客户的好评。

  完善的，不能一遭被蛇咬，十年怕井绳，难道发生一次空难之后，以后飞机就停飞啦？技术流朋友，更加关注问题本身，有什么技术方法能解决此类问题？对这个问题，公说公有理婆说婆有理，元芳，你怎么看? `

  ”功能，包含特斯拉、Volvo、Mercedes－Benz、奥迪等，事实上就是搭载

  器价格低，定位精度更高。为此改变了传统UWB的被动定位方式拓扑结构，克服被动定位系统

  的几个致命问题，颠覆性提出了寻ME主动定位系统，实现了以下功能:1. 广播式发射

  定位技术就是解决“我在哪儿”的问题，并且对可靠性和安全性提出了非常高的要求。除了GPS与

  器外，我们一般还会使用LiDAR点云与高精地图匹配，和视觉里程计算法等定位方法，让各种定位法

  习惯、运输行业并更广泛地影响社会。 我们不仅仅可以将汽车召唤到我们的家门口并在使用后将其送走，

  实现的基础，若无法正确地感知周围环境，那么接下来的认知、决策与控制，都是空中楼台。

  器系统独立工作。这些预警系统误报率较高，带来了不少麻烦，因此经常被关闭。为实现具有认知能力的全

  室内外一体化的高精度定位技术首选。通过采用UWB定位以作为一种观测手段

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