2020年，新冠肺炎带来的冲击让很多武汉企业一度徘徊在生死的边缘，精冲制造业本不是疫情期间处于风口上的行业，但从事精冲件研发与制造的武汉华龙创兴，却在疫情山呼海啸般的影响下，展现出逆向生长的态势。

  对于已在精冲行业深耕30年的董炳健来说，时代的大风大浪他已见怪不怪，“危机也是机遇”是他对待疫情影响的态度。

  作为我国较早的一批精冲行业从业者之一，董炳健从技术，做到市场；从寻求理念更新，做到综合运营管理；从任职于国内最早应用精冲技术的企业，转向充满发展潜力的华龙创兴。

  无论外部环境如何变化，董炳健的每一步都建立在踏实的探索和实干上。认真做好产品也成为了在本次疫情中帮助华龙创兴转危为机的重要法宝。

  在同一个行业中坚持工作十年已是非常有信念的事情，而三十年的坚持可能源自更 深 的热爱。

  当被问到是为什么愿意在精冲领域深耕三十年，董炳健说到“每次看到街上飞驰的汽车，都会想到，广大消费者能够享受到比过去更实惠的汽车产品，其中也有我们的一份功劳，我便享受着这样的快乐。”

  上世纪九十年代，我国精冲行业发展开始提速，1990年从成都无线电机械学校毕业的董炳健被分配到国营733厂，该厂是我国最早引进精冲技术的企业。因此，他成为了我国较早一批精冲行业的从业者。

  1998年之前我国汽车空调压缩机的阀板都是从国外进口的，技术壁垒让国外企业从这一精冲零件的销售中赚的盆满钵满，而国内汽车制造成本高昂，汽车售价更是令一般消费者不可企及。实现国产化一直是董炳健等一批技术人员的迫切愿望。

  彼时，董炳健已专注于精冲技术和工艺八年有余，他与团队成员开始进行攻克汽车空调压缩机阀板的技术难题研究。经过5个月的苦心专研，董炳健团队制造出了国内首批汽车空调压缩机的阀板，从根本上推进了汽车空调压缩机阀板的本土化生产。

  董炳健坦言“当时做研发并没有过多的想法，一心想让国家在精冲技术上取得进步，甚至都没有申请专利的概念”。

  那个年代，国内制造业发展的时代风向把董炳健推向了精冲行业的路口，而在新路口砥砺前行的人，也成为了新成就的开拓者。

  但董炳健并没有就此满足于自己取得的成果，从2005年开始，因为业务的拓展，董炳健与国际大公司的交流机会越来越多，他察觉到国内外精冲行业的差距不仅在技术上，更是在理念上。为此，董炳健在繁忙的工作期间攻读了加拿大皇家大学的MBA学位。

  从1990年到2016年，董炳健在国营733厂（国营长江有线年说起来像是转瞬之间，但实际上却是日复一日的实操和专研。无论是呕心沥血的技术研发，还是孜孜不倦地寻求新的知识突破，这26年的沉淀让董炳健积累了相当丰厚的技术知识与实践经验，也形成了自己对于精冲行业发展的独特理解。

  2016年底国营733厂（国营长江有线电厂）改制，精冲业务不再保留，早已对精冲行业有着深深热爱的董炳健辗转至同样致力于研发和生产精冲模具及中小型精冲零件的专业制造厂——武汉华龙创兴精冲技术有限公司。

  进入华龙创兴后，董炳健很快发现，这家发轫于1993年的公司虽然具有突出的精冲技术，但在市场开拓上还有所欠缺。在质量及生产过程管控上工作一段时间后，董炳健转向综合运营管理方向，着力在市场方面探寻突破。

  经过董炳健的努力，华龙创兴很快与一家美国企业建立了合作。起初，这家企业只肯把两款产品的生产交给华龙创兴，当做是对精冲生产的试水。董炳健认为这对华龙创兴来说是一次难得的机会，但实际操作的过程仍有面临着重重困难。

  这些产品的热处理有很高的平面度要求，但当下国内热处理厂做出来的产品合格率只有40%，超过一半的产品不合格，让董炳健极为困惑。

  “在这个问题上我们确实走了弯路，但我们积极的向国外热处理企业咨询，并逐步调整自己的工艺，努力把合格率做到更好水平”。

  经过一番虚心请教和主动研究，华龙创兴热处理的产品合格率竟然一跃达到98%，甚至超过了美国工厂90%—95%的标准。

  性能、稳定程度、生产成本、合格率等方面的显著优势让华龙创兴留住了美国客户，该公司原本在美国本土生产的全部精冲件最终都决定转移给华龙创兴来做。

  董炳健来到华龙创兴的几年间，企业业绩的增长保持在每年40%左右。在对接更大市场、吸收更多人才的基础上，董炳健也在推动精冲生产精益求精上发挥了积极作用。

  随着华龙创兴近年来的不断发展壮大，原本处于武汉庙山的生产厂由于厂房面积限制、厂房成本高昂等，难以再满 足华龙创兴长远的发展需求。 董炳健认为，企业要寻求更大发展，必须找到更适宜发展的空间。

  寻觅公司新场地时，董炳健发现了在硬件配套和管理理念上都非常符合企业要求的黄冈光谷联合科技城。

  “我们去过很多园区，通过比较，发现黄冈光谷联合科技城在管理理念上跟得上时代潮流，甚至具有一定的超前性。他们做的不仅是简单的物业服务，而是一个资源整合的平台，我们作为平台的一个单元也能够享受平台给我们带来的资源，弥补了中小企业资源欠缺的短板”。

  董炳健坦言华龙创兴也有意识地想要去对接更多的优质资源，而“产业资源共享平台”的做法与企业的发展需求刚好吻合，因此华龙创兴决定落户黄冈光谷联合科技城。

  落户的另一个重要原因是董炳健考虑到，黄冈地区精冲行业本是一片空白，刚引进威马汽车等上下游企业不久，对汽车精冲零部件有需求，若能够在黄冈形成相应产业链，形成产业集群，那对自身发展也是很有利的。

  2020年初，突如其来的新冠肺炎给很多企业带来了冲击，但却意外地给华龙创兴带来了利好。“我认为这里面是有巧合和歪打正着的成分的”董炳健笑谈。但“歪打”能够“正着”更重要的还是因为敏锐的市场判断和扎实的技术水平。

  随着疫情在全球各地不断蔓延，国外精冲供应链受到极大的影响，很多过去从国外进口精冲件的企业不得不转向在国内购买。因此，国内精冲生产订单量有所提升。但2020年2月和3月，国内精冲生产厂大多还未复工，很多企业就算有订单也拿不出货。

  巧合的是华龙创兴早在2019年底就备足了大量存货，这些存货的准备一是为了防止春节供货断档；二是原计划2020年初搬到黄冈，为应对搬家提前准备。

  让华龙创兴在疫情期间受益的，还不止是其充足的库存，更来自于其产品的高水准。“我们的产品都是专供品，每个产品都要求都做到很精，具有不可替代性，因此，疫情期间，客户甚至愿意自己承担运输成本购买我们的产品”，董炳健说。

  疫情带来的产业链重构机会公平地降临给了每一家精冲企业，而华龙创兴凭借充足的货源供应与高水准的精冲产品赢得了国内外客户的极大信任。

  “经过疫情的考验，客户觉得，这么大的危机我们都能够从容应对，那在平时也就更没有问题了。”

  董炳健认为每次危机来临的时候，也是机会到来的时候，只有踏踏实实、能够做好产品的企业才能够抓住机会。

  从1990年到2020年，从进入国内刚起步的精冲行业到经历疫情期间产业链重构，董炳健的发展之路似乎有着时代机遇的助推，但事实上，是耐得住寂寞的坚持伴随着他走过了在精冲行业的这30年。

  作为精冲行业资深的从业者，董炳健对于中国精冲和华龙创兴在未来的发展都有着极高的期待。

  虽目标远大，但董炳健坚持做事、做技术一定要沉下心的理念。他提到“一万小时理论”，“如果我们都能够在一个行业认认真真干满一万个小时，我们一定能够成为这个领域的专家。”