易车原创 随着皮卡的解禁，慢慢的变多的城市中已有不少皮卡的身影，而现在的皮卡不像以前仅只是个拉货工具那么简单。在很多卡友心目中是越野神器，带你穿越无限可能和探险未知。那么皮卡和房车结合一起不就是人们心目中所想的未来的梦想之车，带着家人去旅游，又不需要过多的担心通过性。在2021成都车展上，上汽大通发布了这款探索家T90。

  咋一看，还以为是一辆基于商用车改的房车，其实不然，如果基于商用车改装，势必车身高度会高出不少，一般用福特全顺和南京依维柯来改的房车较多，也有一些基于皮卡而来的轻型房车。

  这辆探索版T90的皮卡基于普通版T90改装而来，前半部分基本没什么变化，采用了上汽大通最新的八边形进气格栅设计，表面还采用了大量哑光材质饰条，比起以前的皮卡车变得更前卫、时尚。

  大灯与时俱进，采用了分体式设计，并且融入了全LED灯源，上半部分为转向灯和日行灯，下方为远近光灯，整体造型十分犀利。

  侧面能看出它的变化在于后半部分，在原厂基础上，打造出房车的厢体。从设计来看，后厢整体设计并不突兀，从配色、涂装与车身风格搭配协调。而且厢体也不像一般房车那边线条柔和，造型上更多的是强调了硬派元素，与皮卡的越野身份很融洽。

  对于如今的年轻人来说，房车也需要一些时尚元素。探索版T90的后厢体窗户采用了一体式设计，并且贯穿尾部，看着有些悬浮式车顶效果。

  新车前后包围，侧裙板都有大面积黑色护板装饰，轮胎也选用的是全路况轮胎，能适应不一样路况。这条轮胎是“Bfgoodrich轮胎，即百路驰轮胎。它拥有高强度胎壁，提供卓越的抗割伤及抗扎能力。同时强大的岩石牵引力和泥地牵引力，十分适合汽车在越野道路上行驶。

  在外部的配置方面，新车配备无钥匙进入功能、360度全景影像功能。车厢后侧还配有电源接口。在野外露营时，可为家用电器供电，比如电饭煲煮饭不用担心。

  厢体的前后都配了LED灯源，在夜晚行车能保证一定的安全性。尾灯造型呈现“双C”效果，辨识度不错。另外带有蓝色“探索家”浮雕字样增强了品牌属性。

  由于现场原因，内饰虽然无法拍到，但基本上与现款T90皮卡车型保持一致。配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏组成双联屏，并采用了斑马智行VENUS系统，支持手机App远程控制、蓝牙钥匙分享、智能家居远程控制等功能。此外探索家T90还搭载了新一代ADAS智能辅助驾驶系统。

  动力方面，新车搭载2.0T上汽π双增压柴油动力，上限功率为160kW，峰值扭矩为500N·m。传动方面匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

  悬架结构方面，与T90一样，前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立悬架。由于皮卡的底盘设计，该车拥有接近角可达28°，离去角27°，通过能力表现出色。

  全文总结：此次成都车展上，上汽大通不仅带来了探索家版、特别版还有环塔版，多种定制版本，表面了皮卡车也能像SUV那样，实现多元化的场景需求；同时现在买皮卡不会像以前配置那么简陋，和SUV一样，给我们感受更多的是科技带来的便利性，而且在越野能力方面也有一定保障。未来，对那些有时间、喜欢探索精神的朋友来说，一家人出行，或许这台皮卡房车就更适合。百路驰的轮胎好吗？普利斯通和米麒麟，3个哪个更好？

  作为美国最早的轮胎品牌，诞生于1870年的BFGoodrich(百路驰)轮胎一直以产品的质量卓越和富于创新精神而闻名于世；并以其大胆和独特的品牌个性而成为在北美最受欢迎的轮胎品牌之一。无论在科学技术创新领域还是在赛车运动中, BFGoodrich(百路驰)轮胎都拥有着悠久而辉煌的历史。除了无内胎轮胎这项伟大发明外，BFGoodrich(百路驰)轮胎还率先采用碳黑制造工艺，使轮胎更为坚固耐用。此外，BFGoodrich(百路驰)轮胎也是第一个使用人造橡胶进行轮胎生产的轮胎品牌。

  将目标群体定位在追求驾车极度乐趣和刺激的年轻一族，BFGoodrich(百路驰)轮胎一直热情参加享负盛名的赛车运动并获得多项胜利。在越野方面，它在巴黎至达喀尔拉力赛及驰名北美的Baja大赛上屡获殊荣。此外，它在亚太区也成为多项重要房车赛事的合作伙伴，如JGTC(日本超级房车锦标赛)、ATCS(亚洲房车锦标赛)以及2003年上海大众POLO杯挑战赛。

  作为美国最早的轮胎品牌，诞生于1870年的BFGoodrich(百路驰)轮胎一直以产品的质量卓越和富于创新精神而闻名于世;并以其大胆和独特的品牌个性而成为在北美最受欢迎的轮胎品牌之一。作为中高性能和外形好看的轮胎品牌，它被大范围的应用在轿车、轻卡和SUV上。此外，BFGoodrich(百路驰)轮胎还热情参加享负盛名的赛车运动并获得多项胜利。1987年，该轮胎品牌被米其林集团收购，成为集团内除米其林品牌之外另一个全球性旗舰品牌。今天，BFGoodrich(百路驰)轮胎在美洲，欧洲和亚太地区表现卓著，得到了越来越多追求驾驶激情和乐趣的人群的喜爱。

  1)Pilot Pilot系列包括4款轮胎，各有特点。它主要面向高性能轿跑车市场和追求高端的轮胎改装市场。目前Pilot全系列轮胎全部采用进口，因此售价很高，价格范围大致在800～5 000块钱，目前慢慢的变成了保时捷、法拉利及宝马等多个品牌运动车型的配置。

  (2)Eagle F1 采用了先进的“萃凝”轮胎技术，“一体化胎面设计”和“极端V型花纹设计”确保了Eagle F1在干、湿路面都有良好的表现。“一体化胎面设计”可以消除胎面下残存的空气，降低了行驶中的轮胎噪声，牢固的胎肩保证了轮胎的常规使用的寿命。即使在极为潮湿的路面上，“极端V型纹设计”也能保证将水分排出胎体，保证了驾乘安全。

  (3)P7 P7专门为高速运动型轿车设计，突出的特点是有出色的湿地操控性能。不对称的胎面花纹设计，美观精致，而且使过弯性能更好。胎面胶块特别为加强制动性能和提高行驶舒适性而设计，配合纵向兼弧形横向槽，可以通过接触地面快速排水。由于胎面接地面积压力分布均匀，行驶阻力低，磨损均匀，这样使驾驶更顺畅，安全性能更好。

  4)Potenza RE750 运用了UNI－T智能技术对轮胎的胎侧、胎体以及胎冠进行了改进。采用了能大大的提升在干路上行驶时牵引力的胎冠材料，而且胎面花纹也提高了驾驶者在湿地行驶时的方向控制感。交替连接的胎肩结构和胎面中央环绕圆心的加强筋保证了磨损均匀，还能够有效地降低由于不规则的轮胎花纹和路面摩擦产生的噪声。这辆军版大G有点怪Lorinser露营车发布

  从诞生伊始，奔驰G级的定位就是一辆高机动性的战术车辆，不过，随时代的更迭和市场的需求，在奔驰G级军版的基础上发展而来的民用版奔驰G级，现在俨然慢慢的变成了了富豪的奢侈品。在物以稀为贵的奢侈品理念下，军版的奔驰G也慢慢的变香了。

  最近，改装企业Puch G.LorinserClassic从瑞士陆军哪里淘到了几辆库存的军版奔驰G，并在这一基础上将一辆230通用双门硬顶战术通勤车改造成了露营车。新车将在Lorinser正式出售，售价为69900欧元，约合人民币53.8万元。

  为了满足房车最基本的空间需求，所以这辆短轴的军版奔驰G进一步加高了车顶的高度，以纵向空间的增加来弥补短轴的劣势。而增加之后的车身区域则以一副17世纪地图绘画师Petrus Bertius绘制的一副地图作为外部涂装，以此来致敬探险时代。

  在车辆内部，紧凑的短轴车身让其内部的空间布局变得很紧凑，通过折叠桌的组合以及展开，来构成居住区域。其所可提供的生活设施倒是非常便利，提供了辅助供暖、220V电源、微波炉、水槽等。其他的还有内置的橱柜。

  侧窗以及开放式的天窗能带来更好的内部空间通透性。而淋浴等功能则布置在了外部。生活舱的电力由车顶上的太阳能电池板或外接电源提供，在纯野外的环境下，内置的电池以及发动机也可以为车辆提供足够的电能。

  在动力方面，新车则保持了与军版奔驰G级的一致，搭载了一台85千瓦的四缸发动机和一台四速自动变速箱，而奔驰G级的四驱系统和后桥差速器锁也同样延续了下来。与之匹配的轮胎升级为百路驰全地形轮胎和DOTZ 4×4Dakar钢制轮毂。

  总的来说，这应该是一辆不错的越野房车，但实事求是的讲，我还是有点接受不了这种短轴大高顶的设计。你觉得呢？

  本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。新款奔驰房车亮相！用3.0T发动机+7AT有四驱，内饰支持深度定制

  Hello大家好，房车和户外生活是一对“般配”的组合，要想享受原生态的美景，房车拥有一定的越野能力很有必要。最近，加拿大魁北克一家露营车公司NORVA推出了一款满满野外风格的B型房车，命名为Kitsune，这个英文的含义引用自日语狐狸，透露出十足的野性气息。

  这款房车基于全新奔驰Sprinter 4*4底盘打造，为冲沙涉水提供了强大的基础。整车搭载奔驰原厂3.0T柴油涡轮增压发动机，最大马力240Ps，峰值扭矩达到530N·m，传动系统匹配一台7速自动变速箱。同时悬架部分进行了加高，换装百路驰KO2全地形A/T轮胎，不管是什么艰难的路况都可以从容应对。

  车身涂装采用介于淡绿和沙漠黄之间，十分特别。前后保险杠为原厂塑胶材质，降低野外穿越时刮擦产生的维护成本，前进气格栅做了熏黑处理，这些都让整车更显野性帅气。车侧特别配置了一个冲浪板支架，车尾门一边悬挂了备胎，另一边是自行车架，车顶位置还有行李箱，一年四季都有丰富的户外拓展能力。

  车内部分，采用2+3的座椅形式，搭配一个小型可拆卸餐桌，旋转正副驾座椅就能轻松打造一个5人餐厅。第二排三个独立座椅配有滑轨，没那么多乘客的时候能折叠当做储物空间。

  中部区域是本车的餐厨空间，左侧柜子配置了带盖水槽，下方隐藏一台冰箱，顶部有储物吊柜可放置咖啡机等厨具。车顶位置还能够正常的看到变频空调和换气扇，用于车内的通风换气。

  对侧位置设计了双芯电磁炉和折叠式操作台，顶部有半开放式的储物柜，可以放些易于拿取的调味品和餐具，制作一些简餐比较顺手。有意思的是柜子下并=配备抽屉式的滑轨，隐藏了便携式马桶，以供应急使用。

  接下来是最体现设计师功力的车尾空间。在日常状态下，可以再一次进行选择横置沙发床的布置方式，搭配小餐桌，又是一个舒适的会客间。将床板搭好后就变成了可供5人睡卧的上下铺，和普通B型房车没什么两样。

  这样平淡无奇的设计怎么能称得上好设计呢？不要着急，仔仔细细地观察车尾床的两侧就会发现玄机。将床板拆除之后可以再一次进行选择纵向摆放，让车尾变成对卡座沙发，临时办公、休息相当合适。带吊索的上铺充当储物架，下铺使用睡袋一样能睡两名成年人。

  宽敞的车尾空间还有锚点，可以固定自行车做维修整备。沙发侧方的卡槽可拿来悬挂滑雪板，沾满雪的滑雪靴不需要过多的担心弄湿地板，因为卡槽还可以固定一个防水底座，加上隔水浴帘还能秒变冲凉房，多变的功能真是令人赞叹。

  整车针对户外生活额外增加了水电设施，包括：不少于5个110Ah锂电池，310W太阳能电池，2000W逆变器+充电机，ARB气泵，伟巴斯特暖风热水加热器以及80L淡水和灰水箱。

  这款被称作狐狸的房车改造案例就为大家介绍到这里，整个改造费用约16万加拿大币，折合人民币在82万元左右，这样的价格还不包含车辆的底盘。当然NORVA也接受奔驰Sprinter底盘以外的其他车型作为基础，但是，整体性能肯定没这么强大了，大家认为如果用依维柯欧胜或大通V90搭配这样的设计会有怎么样的效果呢？

  本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。什么牌子轮胎质量好?

  问题一：什么牌子的轮胎质量最好? 世界知名品牌：米其林、固特异、普利司通、倍耐力、马牌、固铂等等

  3、驾驶路况（路况不同，选择的轮胎花纹不同。如有耐磨的、有抓地力好的等）

  4、自己的需求（所选购的轮胎是要求舒适性能多一点，还是耐磨性能多一点，亦或是操控性能多一点）

  每个品牌的轮胎都有自己不同的花纹系列，从而针对不一样的需求的用户。没有最好的轮胎，只有更合适你的轮胎。一般知名品牌的轮胎，质量都不可能会出现问题，当然也有点背到家的遇到 那就没办法了。选择哪个轮胎品牌，看你对哪个品牌比较信赖了。

  问题二：买什么牌子的轮胎好 打算换轮胎时，首先要看自己对使用过的轮胎是否满意，如耐磨情况，胎侧是否太薄太软等。如果对自己使用过的轮胎满意，仍然可以选择这个牌子的轮胎。如果对已经使用过的轮胎满意，比如说不耐磨、胎侧起泡等，那么，此次换胎，就是重新选择的时候，可以选择自己认为满意的轮胎。如果只换一个轮胎，一定要选择和原来的花纹一样或近似的轮胎，否则，如果花纹差距太大，会影响车辆的使用性能，特别是在下雨积水的路面，因为花纹不同，轮胎的排水量不同，可能会造成车辆的侧滑等情况，对驱动力和制动力都会有影响。米其林,锦湖轮胎,韩泰HANKOOK, 正新轮胎CST ,佳通这些品牌的轮胎是大家比较熟悉的,你可以去参考了解下买购品牌门户网上面轮胎行业的品牌排行榜,多做下对比.

  问题三：小车轮胎哪个牌子的好 没有最好的轮胎，只有排名最好的轮胎品牌。当米其林是F1赞助商时，它是轮胎界的老大，而普利斯通是第二的，现在普利斯通是F1的赞助商了，当然它也成了轮胎界的老大，米其林排在第二（从世界五百强排名可以看出），如果说到超级跑车的轮胎品牌，当然是倍耐力最好，像兰博基尼，法拉利，保时捷，奔驰，宝马等一些跑车都是选用倍耐力的。下面的内容你可以参考下：十大著名轮胎品牌排名 优缺点详解大PK

  下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。

  相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！

  德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。

  邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经......

  问题四：哪个牌子的轮胎好 具体说哪个牌子的轮胎好或者不好，挺难的，毕竟轮胎的品牌还不少，想了解哪个牌子的轮胎好的话可以看一下轮胎排行榜，比较有说服力。像米其林、普利司通、固特异、韩泰都是排行前十的轮胎品牌，米其林舒适感度高、质量好，但价格比较贵；普利司通很耐磨，但舒适度欠佳；固特异也很耐磨、胎硬，但价格也偏高。韩泰相对前几个性价比较高，口碑质量都还可以。像现在奥迪、奔驰、宝马之类的品牌车，它们都原配了韩泰的轮胎，配备的高性能韩泰轮胎可以降低噪声和减少阻力，操控性和舒适度很不错，韩泰这个牌子也有七十多年的历史了，也算是老牌子了。

  1、三角轮胎 ( 首个“中国驰名商标”与首批“中国名牌产品”全球排名前十四强)

  8、韩泰轮胎HANKOOK (又名韩国牌轮胎，1941年韩国，世界著名品牌)

  问题六：汽车轮胎什么牌子比较好 轮胎是一辆车的基本组成部分，实际上上它和发动机一样，一直以来都是汽车品质的象征之一。当今的F1比赛第一比的是车辆的引擎，第二则是看米其林和普利司通谁的轮胎性能更加优异。当然了，民用车辆对轮胎的要求远没有F1那么苛刻。但是因为制造和研发能力的不尽相同，各厂商生产轮胎的品质也是有着天壤之别。

  其实按照现在的市场销量来看，普利司通和米奇林是世界上销量最大的两个品牌。再往后便是固特异、邓录普、大陆（马牌）、横滨、东洋等一些品牌，近些年随着韩国车的畅销，韩国产的韩泰 锦湖、冠军等也随之见长。以上这些品牌的轮胎我都曾经接触过，他们的使用情况也比较了解。如果非要从性能上排出名次的话，那么米奇林 邓录普 倍耐力和大陆（马牌）当之无愧的属于第一集团。而固特异、石桥、横滨则属于第二集团军。日本东洋以及韩泰、锦湖等韩国品牌则属于比较低档的产品。从价格上来看，倍耐力售价最为高昂，韩泰则是最便宜的。

  从这些轮胎在欧美原配车的情况来看，米其林最受欢迎。几乎所有的标志、雪铁龙和雷诺的部分车型都是原配米奇林。德国车中的奔驰、奥迪、大众也大量采用米奇林轮胎。可以说，米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山决不为过。欧洲的另外一个品牌，大陆（马牌）则成了另外一款豪华名车-BMW宝马的原车胎，VOLVO和部分雷诺的车型如梅甘那等也是采用了马牌，陆虎也是它的合作伙伴之一。还有就是邓录普，它也是奔驰和宝马的供应商之一，在奔驰的许多型号以及宝马的X5 、7系列中也经常采用。倍耐力则是奔驰跑车、保时捷跑车等豪华车的供应商。这几种轮胎共同的特点就是性能优异，价格也比较高，其中邓录普虽然是日本厂商，但是原本的出身却是英国，在欧洲也有许多研发中心，也在欧洲生产，几乎就变成了一个纯粹的欧洲品牌。邓录普在日本的另外一个牌子是住友，但是住友和邓录普完全不能相提并论了。欧洲还有一些汽车制造商被福特和通用控股。比如欧宝和VOLVO等，他们选用的牌子比较复杂，米其林、固特异、大陆等等都有。原产于美国的车辆，固特异原本是普遍的原配轮胎，但是现在石桥和米其林的销量这些年来大有赶超之势。至于日本，不用多说，三菱车的原配轮胎一般都是横滨，日产、本田、丰田的中低端型号使用普利司通，高端型号和越野车使用邓录普。比如我们常见的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠、凌志（现在改名字叫雷克萨斯）以及霸道（普拉多）陆地巡洋舰等都是采用了邓录普轮胎。

  国外的产品说了这么多，总算要说一下我们大家比较关心的国产车情况了。上面提及的轮胎制造上，除了倍耐力和大陆（马牌）等少数几个品牌之外，其他的都在中国设立了工厂和研发中心，可以说大家的选择余地很大。当然了，这些轮胎在中国生产，除了中国轮胎市场非常广阔之外，肯定也是看准了中国汽车制造市场生产的一片繁荣。于是，进军原厂配胎也是他们的重要业务之一。

  先来说一下，目前市场上存量最大的一些轿车。桑塔纳、捷达、富康是我们熟悉的老三样，在这些年里经历过了无数次的降价。但是原车使用的固特异轮胎的品质一直不错，不过从2003年开始后，桑塔纳换成了韩泰轮胎，韩泰轮胎的性能，这样说吧，和我们国内厂商生产的如佳通等品牌相比，几乎没有任何优势，但是相对于固特异则是差了不是一丁点了。2004年的捷达将轮胎规格从185/60/14更换成了更高的195/55R15，好像是升级了，但是品牌档次一下子下来了，成本大大的降低。倒是富康比较实在，还是采用了固特异作为原配。不过，原配胎规格实在一般，已经跟不上现在的形式了。

  总而言之，轮胎品牌排名只是一个简单的排名而已，真实性也还需要大家自己的质疑，米其林、固特异、普利司通也有自己的低档轮胎产品，低档品质量再好也比不上我们国产轮胎的高档品，如果追求性价比，还是建议选一下国产货。

  问题八：轮胎哪个品牌比较好 米其林，普利司通，马牌，佳通，都比较不错，锦湖，韩泰由于有质量问题，厂商态度强硬，不承认错误，建议放弃

  问题九：什么牌子的轮胎质量最好? 世界知名品牌：米其林、固特异、普利司通、倍耐力、马牌、固铂等等

  3、驾驶路况（路况不同，选择的轮胎花纹不同。如有耐磨的、有抓地力好的等）

  4、自己的需求（所选购的轮胎是要求舒适性能多一点，还是耐磨性能多一点，亦或是操控性能多一点）

  每个品牌的轮胎都有自己不同的花纹系列，从而针对不同需求的用户。没有最好的轮胎，只有更合适你的轮胎。一般知名品牌的轮胎，质量都不会出现一些明显的异常问题，当然也有点背到家的遇到 那就没办法了。选择哪个轮胎品牌，看你对哪个品牌比较信赖了。

  问题十：什么牌子的轮胎质量好点啊 世界知名品牌：米其林、固特异、普利司通、倍耐力、马牌、固铂等等

  3、驾驶路况（路况不同，选择的轮胎花纹不同。如有耐磨的、有抓地力好的等）

  4、自己的需求（所选购的轮胎是要求舒适性能多一点，还是耐磨性能多一点，亦或是操控性能多一点）

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