咱们会怎么界说一台车是否奢华？是内饰用料？做工？仍是动力？莫非是空间？或许有不少人以为这三项加起来，有十分好的内饰用料，极致的做工再加上强劲有力的动力输出，再加上一个十分不错的空间体会，就可以称之为奢华车，其实不然，奢华品牌总是会在更多细节方面想在顾客前面，比如NVH，为了让你有更好的乘坐体会，极致的NVH处理就成了十分重要的部分，就如劳斯莱斯-库里南，就连搓揉方向盘都成为了行进时车内最大的噪音。这些细节都是品牌方在除了那些所谓的奢华装备之上进一步的考虑在顾客前面的躲藏加分项。

  当然，今日咱们必定也不是来聊NVH，最近咱们爱擎海刚刚试驾完林肯的飞行家，关于这台车除了纸面上的云体会以外，更多了一些切身的感触，想和咱们来聊一聊这款车关于我来说肯定亮点的装备。

  假如说让乘坐舒适性进步，除了什么座椅长度，视点以外，最硬核的部分便是底盘悬挂的设定了，在一些奢华车型比如奔驰S级、宝马7系上都会装备一套主动悬挂，其也有着不同的称号，比如奔驰的Magic Body Control，宝马7系车型上的魔毯智能空气悬挂体系，他们的优势首要在于供给全时车身安稳功用，有着更高档的乘坐感触，让那些令人不适的车身运动最小化，尽或许的削减或许消减车身波动以及侧倾。

  他们都有着相似的作业原理，通过传感器以及立体摄像头、三轴加快度传感器和车身高度传感器来断定路况，由绷簧支撑杆、电子操控器和液压管路、机油泵、冷却器、机油储槽及操控阀组成的液压伺服机制进行实时避震调整。液压伺服机制可由电子操控器操控快速地通过液压调理车身高度。具体作业原理是通过液压阀调理机油量和压力，然后当车轮遇到妨碍上升时，快速举高绷簧支撑杆中的活塞。此刻车身的笔直运动实践被抵消而大幅消减了。

  当然，假如想享用这些功用，你要把你的购车预算进步到百万，终究奔驰S级和宝马7系是BBA中的尖端产品线，可是此次把这些超奢华体会下放至百万元以下的车型竟然是咱们这次体会的林肯飞行员。在这款车上，自适应悬挂被称为CCD，其通过了全车12个传感器，对车身动态、转向、加快、制动进行实时监控，依照每秒500次的频率读取路面数据，并以每秒100次的频率独立调整每个车轮的减震器，来取得更平稳的行进品质感。

  当然这么说，并没有什么直观的感触，我就想说，咱们这次是在山路进行的试驾，在试驾过程中无论是坑洼仍是侧倾，在车内的感触都十分纤细，行进平稳功用极高，这种感触我很难在其他SUV车型上感触得到，或许有些朋友回绝SUV的首要原因都是在于那种让人觉得很难操控的侧倾，或许通过座椅传来那种粗糙路面的感觉，再或许便是避震器剩余的轰动让人觉得不行安稳，儿林肯的飞行家彻底不会给我这种感觉，就算是侧倾，也是很可控，让人对驾驭有十分强的决心。

  当然除了那12个传感器，林肯飞行家还有一个路途预判功用，这个我信任是在奔驰Magic Body Control以及宝马魔毯智能空气悬挂体系之上的一个全新的体系，该体系通过车前设备的摄像头来检测车头前方15米的路面，分辩-2～20厘米高度的坑洼、减速带，用这些数据来提早调整避震器进行提早应对，更极致的过滤不平整路面。

  当然作为装备空气悬架的车型，还有一项是螺旋绷簧悬挂彻底做不到的功用，在走近全新飞行家时，车身可以下降35mm，好像一位向国王行礼的战士，极强的方式感足以使路人侧目。这个功用或许并不会让你觉得有什么特别奇特的当地，但其将用户上车分为多个过程，在间隔2.5米时发动日行灯，门把手灯亮起并下降35mm，在上车后主动打开后视镜，发动机发动键闪耀，前排座椅康复至回忆方位。当按下发动键发动引擎后，中控屏幕显现敞开画面，仪表盘开机，车内气氛灯亮起，HUD昂首显现器敞开而相应的地盘则上升50mm，这些都是通过十分多的数据得出的细节规划。总有人说，咱们的日子缺少典礼感，而林肯飞行家在这短短的上车阶段就给咱们带来的十分强的典礼感。

  当然在我以为，60多万的价格，来比照宝马7系、奔驰S级，或许有点过火，可是飞行家所装备的这些功用，这些细节，我个人觉得是本年引荐度最高的SUV车型，其底盘的规划绝不归于BBA中任何一款车。甚至在一些方面还要比这些奢华品牌体会更好。同比奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7来看，无论是在价格，仍是体会方面都要更有优势，无论是在奢华程度仍是在驾乘体会方面。

  假如说这套CCD体系可以带给你无与伦比的驾乘感触的话，那他那套Revel® Ultima™音响肯定是能让你沉醉的装备！全车28个扬声器，通过专业级的调音，肯定可以称得上是丝丝入扣，官方表明此套音响通过数千小时的调音与规划，让每一个乘员都可以有完美的听觉享用，一天的试驾，有轻松的乡下公路，也有热情的山路暴走，尽管这套音响并不会像同等级那些用BOSE、哈曼卡顿、柏林之声品牌那么大，有那么多受众，但这套Revel音响的确能给我十分不一样的感触以及体会。

  当然或许许多人不知道REVEL这个品牌，Revel对自己的品牌定位解读为“Obsessed with Accuracy”，意译过来正好便是中文所说的“至臻细节”，这个由Harman哈曼的创始人Dr. Sidney Harman、Madrigal公司的Sandy Berlin和闻名的音箱规划师Kevin Voecks三人合力创立的高端音响品牌起步于上世纪九十年代。

  当然假如说轿车是一个需求扫除环境搅扰的听音室，消除影响的下一步就会是操控发动机舱传来的噪音与振荡，林肯的工程师们从整车规划之初就考虑到了这一点，包含搭载声学夹层挡风玻璃和侧玻璃，声学消噪车底防护板和轮拱内衬；一起车门也通过特别规划，旨在保证静寂、坚实的关闭作用；底盘与悬架体系也通过精心调整，以削减路途波动引起的低频振荡，而发动机与驾驭舱的区隔，工程师选用了断构层面选用的 Dual-wall Dash双层防火墙结构，来将车内静寂性提升到一个几近于完美的程度，而这一切都不为其他，彻底是让乘坐者以及驾驭者有一个更舒适的环境。这点的确有许多奢华品牌都在这么做，只不过在这个价格区间里，我以为林肯飞行家可以供给如此高的装备，在性价比方面仍是十分高的。

  当然，它还有更多细节的功用，或许会有更多的时刻来细细品味一下这台车，去更多的体会一把它的人机交互体系以及与底特律交响乐团联合打造的提示音等等，未来用更多的时刻去体会每台车的细节装备，然后让看官们从更深处去了解一台车终究能带给乘客怎样的感触。当然，浅显的试驾或许能带给你一台车最简略的实在感触，而关于装备的解析期望可以让咱们全方位的了解一台车，咱们是爱擎海，期望可以给咱们带来更好的轿车内容。