包含支架、作业台和夹紧板，作业台置于支架上，作业台由底座和压板构成，底座经过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的洼陷内，洼陷顶部覆有盖板。运用时由导线对线圈通电，通电后对压板发生引力，然后完成对压板和底座之间薄板的夹持。因为采用了电磁力夹持，使得压板可以做成多种工件要求，并且可对有侧壁的工件进行加工。

  液压折弯机作为一种常见的工业机械设备运用广泛，因而关于液压折弯机的体系毛病处理具有实践意义。液压折弯机的体系较为杂乱，因而出现毛病时较难排查。文章首要介绍了一般液压折弯机的结构，并剖析了几种典型的液压折弯机的体系毛病，以求在作业实践中可以供给保护经历，及时处理毛病。

  1、油温过高导致速率下降：液压缸进给时要求调速，回来时不需调速，图中节省阀放在换向阀回油口，往复均节省，且泵外泄口接在供油口，使体系温升过高，走漏添加，引起速度下降。

  2、负载添加导致速度下降：外负载增大，功率提高导致油温升高，油的走漏添加，导致了速率的下降。液压缸中止运动时，调速阀中无油经过，在压差为零时，减压阀阀芯在绷簧力效果下将阀口悉数翻开，当液压缸再次发动时，减压阀阀口处的压降很小，节省阀遭到一个很大的瞬时6压差，经过了较大的瞬时流量，出现出液压缸跳跃式的前冲现象，它可经过对调速阀添加一条操控油路处理。

  b.调速阀中定差减压阀的绷簧的硬度不行，导致节省阀前后压差低于0.2-0.3Mpa，导致经过调速阀的速率不稳定。

  c.调速阀中的减压阀卡死，导致了外负载添加时，节省阀前后压差随之削减。尤其是外负载特别小的时分，速率达不到。

  在液压缸中止运动时，调速阀中没有油经过，在前后压差为零的时分，减压阀阀芯在绷簧力效果下将阀口悉数翻开，假如液压缸再次发动，减压阀阀口处的压降就会很小，节省阀会接受很大的瞬时压差，流量瞬时会到达一个很高的数值，出现液压缸压缸跳跃式的前冲现象。这种现象的处理方法是经过对调速阀添加一条操控油路处理。

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