很多车主在买车之后，都会比较关心自己爱车的油耗，不同的汽车会有一个油耗基准，只有小于这个参考值，才能认为车子正常，成本高，而且车子有极大几率会出现一些问题，需要查明原因。

  那么，自然有不少车主会问，百公里油耗多少算经济？城市道路拥堵对油耗影响很大，一般来说，走走停停的路况会比畅通的道路增加2升以上的百公里油耗，在国道蜿蜒的山路上，一会儿踩油门，一会儿踩刹车，和城市拥堵路上的情况差不多。

  即使在安静的高速公路上，时速80公里、100公里和120公里的油耗也是完全不同的，如果你的车在80公里的时速下百公里8升油，差不多要烧10升100公里时速的油，120的12升肯定挡不住。

  因此，随着车速的提高，汽车的油耗呈几何级数增长，汽车油耗与发动机排量和变速箱类型紧密关联，在相同的动力性能下，涡轮增压发动机比自吸发动机更经济，比如1.4T发动机比2.0L自吸发动机更经济。

  它必须更贵，比如2.5L的自吸发动机比2.0L的自吸发动机耗油量大，变速器的类型也会影响车辆的油耗，一般来说，CVT变速器最省油，其次是DCT变速器，8AT、9AT、6MT、5MT手动变速器因为传动效率非常高。

  导致车辆的油耗非常经济，最后，大家都喜欢经济的，便宜又稳定的6AT，但是这种变速箱比较耗油，除了动力总成本身的硬件条件外，汽车制造商的动力总成开发技术也会影响车辆的油耗。

  这就是为什么合资车比同排量发动机，和动力总成的国产车更省油的原因，汽车怎么样来判断油耗，经济与否？事实上，他有两个标准，第一个标准，我们要评估车辆本身的油耗。

  举个最简单的例子，那么这种体积大、车身重量比较大、自重较重的SUV油耗肯定比这种小车高，而这种小车的油耗肯定低！这是由车型本身的油耗决定的！比如同一款车型，如果有经验的司机驾驶起来比较熟练，可能会更省油。

  但如果这些新手开起来，可能会更贵，所以，判断一款车是省油还是省油，必须要从两个维度来判断！混合动力汽车分为普通油电混合动力汽车、远程电动汽车和插电式混合动力汽车；这三种车型的油耗往往最低，但也是最差、最原始的

  作为先进的混合动力汽车，绝不能考虑机油有多么少，发动机在能量转换过程中的损失可以低至个位数，而内燃机的损失是发动机的十倍以上，因此，最好的状态是大部分时间不使用燃油，小部分时间使用油电混合动力车型。

  因此，使用大功率发动机的插电式混合动力汽车是最理想的模式，这些汽车的总能耗可以很低，2L/100km以内。油电混动模式轿车主要是5-6L/100km，SUV能控制在10L以内，这是高性能车的标准。

  归根结底，低油价的情况下，适当优化油耗的驾驶习惯是可以的，但不因油耗影响汽车的正常使用和行车安全，比如很多人喜欢高速低速试车，或者超车时慢慢提速超车，百公里加一两块油的差价，按每年一万公里计算，也就1000多块钱，如果因为省油，而导致驾驶危险性增加，反而有些本末倒置了。

  新车的油耗要跑到3000公里才会是机动车的正常油耗。一般新车在1000公里的磨合期后油耗会开始降低。一辆新车磨合期油耗高的问题是耗费大量的燃油。由于新车各部分配合紧密，发动机的动力无法充分的发挥，最后导致新车油耗较高，一般在7到8左右。很难说是一半还是八分左右。新车的油耗是机动车行驶到3000公里前的正常油耗。一般在1000公里的磨合期后油耗开始下降。新车油耗高的问题，新车在磨合期比较耗油。磨合期内，新车油耗8.83升/百公里。油耗高的原因见下：1.影响油耗高的因素很多，比如驾驶习惯(加油快、急刹车、空挡滑行、车速与挡位不匹配)、胎压低、加的油质量差、点火系统故障、电控系统故障等。这些故障基本都会增加车辆的油耗；2.其次，如果车辆没有按时保养，比如空滤、汽油滤清器、火花塞、离合器片没有马上更换，也会影响油耗。存在积碳、电控系统故障等问题，如节气门体、怠速阀、喷油器积碳，氧传感器、空气流量计、水温传感器信号不准等。基本会影响车辆的油耗。如果油耗过高，有必要进行全方位检查。3.如果车辆一直在4s店正常保养，油耗过高，检查电控系统各部件的工作情况很重要。关于动力的问题，建议你先试试高速跑，高速拉完应该会好一点。

  对于一些普通的代步汽车，在城市行驶，百公里油耗一般在7到9L每100km左右是比较省油的。能够最终靠车载电脑给出的平均油耗数据，或者通过计算得出百公里油耗，能试试通过下面这个小公式，来衡量油耗算不算高。

  小轿车油耗标准等于排量乘以4.5，比如2.0L排量的车，2.0L*4.5=9L，也就是说，百公里油耗低于9L就偏省油，高于9L就偏费油。而SUV油耗相比来说较高，因此它的计算标准是排量乘以5。注意该公式计算出的是该车型的平均油耗水平，带T的计算方式一样，不适用于混动。

  轮胎较为方便检查，那么首先应该检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量是会增加的。如果气压没问题，那么检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，就会常常会出现打滑迹象，也会增加耗油量。

  如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这样的一种情况很有可能是使用了不合格油品。解决办法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机里面积炭较多，这样的一种情况只好交给4S店或者维修店，由技师对发动机里面的积炭进行清洗。

  作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高，氧传感器损坏后。车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。这样一个时间段要尽早更换氧传感器。

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