因为这个版别的车辆特点和一些氮气规矩的变化，导致许多车辆的本来位置发生了不一样的改动。关于P1和拉法究竟选哪个，小编之前B级一向用458觉得也不错。其实假如实际中拉法肯定要虐p1的，但游戏里就说禁绝了，458玩不过mp4-12c，各项数据全面被爆。

  但在轿车节目里458是比12c要快的，还有fxx，竟然反常到漂移能掉头 。实际拉法肯定没虐p1的本钱。 两者相同的风阻。 拉法仍是沿袭旧式12缸天然吸气、p1是8缸双涡轮。都有KERS 马力平起平坐。 两者处于伯仲之间。刹车功能p1却站优势了，有块可升降大尾翼，而拉法仅仅戋戋两块扰流板。

  拉法纽北6分35世界纪录，p1六分50今后，你觉得谁更牛?十五秒的距离对超跑意味着什么吗?意味着尾气都闻不到，还法拉利v12老旧，一切的轿车杂志都把那发动机评为人类在天然吸气内燃机研讨范畴的肯定巅峰的成果。

  在小编个人心思p1是更好一点的挑选，有些玩家会问为何，不是说简单滑胎吗。可是速度和氮效完操拉法，至于滑胎，还好吧，单个图的某些滑胎点避开就行，总有固定的滑与不滑的道路。尽管拉法起步会占优势，后边仍是简单被超p1平速高些没办法的。