液压折弯机是近年研制的一种产品,其液压操作体系规划先进、操作安全、便利、灵敏.现在该产品已广泛应用于金属板料加工职业,在造船、轿车、机车车辆、航空等工业出产中发挥着重要效果.但在实践出产中跟着运用次数的不断添加,也呈现了一些典型的毛病.例如滑块在体系保压时压紧力严峻缺乏;滑块回程时速度极端缓慢,远没有到达回程速度.因而,不光产品质量不能确保而且出产功率大幅度下降,这给工厂形成了巨大的经济损失.本文就以此液压折弯机为例,经过对液压操作体系的组成、作业原理介绍来对上述毛病进行剖析.

  WC67Y-100/3200型液压板料折弯机液压体系的作业原理图.该体系选用流量为25l/min的定量柱塞泵,可完成空程快速下行、滑块慢速挨近和加压、保压、卸压、回程和恣意中止等动作。

  电磁铁3DT、4DT一起通电,液压泵输出的压力油经阀17进入液控单向阀8的操控腔将其翻开,液压缸10下腔的油液便经阀8、阀6和节省阀7流回油箱,另一路经阀12流回油箱,滑块在自重效果下快速下行.液压缸上腔空出的体积由油箱内的油液经阀11弥补.此刻滑块速度由阀5调接.

  当滑块下行至上模挨近被弯板料时,行程开关发讯,使电磁铁2DT、3DT、4DT、5DT通电,使阀13和阀12封闭,液压缸下腔的油液经阀8、阀6和节省阀7才干排回油箱,5DT通电后,

  使泵输出的压力油经阀18进入阀11的液控腔将阀11换向,一起,因为1DT通电,使液压缸10上腔的压力油的压力升高,阀11右位的单向阀使液压缸上腔与油箱断开.这样,液压缸的下行只需靠泵输出经阀5和阀6进入上腔的油液驱动,滑块的运动速度可由阀7调整.

  折弯机作业完成后,在滑块向上回程的瞬时,经过电气体系先使电磁铁1DT断电2s,在这段时间内,因为1DT断电,阀16复位,溢流阀14能够翻开,使液压缸上腔的压力下降以完成预卸压.

  电磁铁和阀的作业方位不变,跟着板料变形抗力的增大,液压缸上腔的压力逐步升高,直到滑块运转到预订方位.

  卸压后,使电磁阀3DT断电,1DT、2DT通电,液压泵输出的压力油经阀5、阀6和阀8进入液压缸下腔推进滑块的上行,液压缸上腔的油液经阀6流回油箱.回程时的大液体压力,可由溢流阀15进行调整.

  依据液压体系图及作业进程剖析,导致液压缸保压时滑块压紧力缺乏且回程速度缓慢的原因可能有以下几种状况.

  （6)换向阀6的阀芯外表磨损,形成阀芯在阀体内移动困难,阀11内置单向封闭不严或阀面阀体合作空隙过大.

  1)从活塞缸自身剖析:主要是活塞缸自身具有内走漏现象,即活塞与油缸之间的空隙偏大导致走漏,而左右两缸内走漏量又不彻底相同,然后使两缸的运动速度不同。

  2)从进油管路剖析:在折弯机快速下降时,一方面由油泵经过同步阀向油缸供油,另一方面是由机顶油箱1靠天然高度差经过单向阀2向油缸进油,这两路油共同向油缸上腔供油,使油缸到达快速下降的意图,因为经过同步阀后的阀路中流量近似持平,所以只考虑从油箱经过单向阀2流进油缸3的流量状况。关于两单向阀进油口压力,P1能够为是大气压力,所以是持平的。在P1相同的状况下,P2越小P越大,流过单向阀的流量Q也就越大。由前述可知两液压缸启动时不会彻底同步,所以两缸上腔的压力P2也不相同,两单向阀前后压差也不会相同,因而从油缸经过单向阀流进两缸的流量也不相同,因而也导致两缸运动不同步。

  3)从回油管路来剖析:也便是折弯机快速下降时回油路上的运动阻尼不持平而使活塞下腔的背压存在差异,所以两缸回流的流量不持平,因而也导致了两缸快速下降的速度不持平,即不同步。

  1)关于液压缸来说,为了使两缸内走漏量持平,一方面尽量使左右活塞、气缸等零部件的选配精度(包含尺度精度,方位精度如同轴度、圆度等)共同,另一方面要将两液压缸的液压回路规划得尽可能相同。

  2)关于进油管路来说,为了要确保流过两单向阀的流量持平,一方面要设法让活动机架的重心在两缸的几许中心;另一方面要尽量使活塞与活塞杆之间以及活塞杆与端盖之间的机械阻尼附近,以确保两活塞缸快速下降时的机械阻尼附近。

  3)关于回油管路来说,为了要确保两缸回流的流量持平,就要使回油管路上的回油阻力附近,即管径、管长、管弯数、管弯视点巨细要根本共同。

  4)选用了机械的齿轮齿条传动来逼迫同步。在折弯机衔接架上左右装上齿条,并与装在机架上的齿轮啮合,运用齿条作为导向设备,依托齿轮与齿条的啮合进行差错批改,只需齿条与齿轮的制作精度得到确保,折弯机的两个作业缸就可到达十分高的同步精度。

  （1）、经过调查,两液压缸外表均无外泄痕迹.别的,因为滑块限制工件时,大压力有时也可到达标称压力,因而,缸内泄的可能性不大而且能够必定溢流阀调定压力正常.在液压缸回程时,逐步调小阀9的压力,可发现3点的压力随之减小.这说明溢流阀9功能正常.拆检锥阀12,经仔细调查,没有发现阀芯和阀座外表有磨损现象.因为滑块在快速下行时速度巨细根本正常,故可判定泵内泄量不大.经过对操作体系作业原理的剖析和以上的查看确诊,以为压紧力不稳定,滑块回程缓慢很可能均是由换向阀6的毛病形成的.拆开换向阀6后,公然发现其阀芯外表有磨损起毛现象,而且端部绷簧方位严峻偏斜.卸下绷簧后,经试验比照发现此绷簧弹性也存在严峻缺乏的问题.

  阀芯外表的磨损一方面引起阀内走漏添加,压力下降;另一方面会使阀芯移动困难,严峻时乃至使阀芯卡死.因而在滑块保压及加压时,体系呈现了压力缺乏的问题.绷簧弹性缺乏和方位歪斜导致了换向阀的阀芯在断电后未能回到原始方位,所以滑阀开口量过小,对经过换向阀的油液起节省效果.液压泵输出的压力油大部分由溢流阀溢回油箱,然后到液压缸的流量必定削减,所以导致液压缸回程速度缓慢.对换向阀替换合格的绷簧,并对磨损的滑阀阀芯进行修磨或替换,按材料要求进行安装.重新安装到液压站后,经过调理根本上能满意作业的要求并能限制出合格的零件.从上面的剖析和处理能够看出,要想有用地扫除液压体系的毛病,必需要把握液压体系的作业原理,深化了解液压元件的结构与作业特性.只需在此基础上,经过对毛病现象调查、测验和剖析,才干正确地进行毛病的确诊与扫除：

  1)对液压缸来说，为了使两缸内走漏量持平，一方面尽量使左右活塞、气缸等零部件的选配精度(包含尺度精度，方位精度如同轴度、圆度等)共同，另一方面要将两液几缸的液几回路规划得尽可能相同。

  2）关于进油管路来说，为了要确保流过两单向阀的流量持平，一方面要设法让活动机架的重心在两缸的儿何中心;另一方面要尽量使活塞与活塞杆之间以及活塞杆与端盖之间的机械阻尼附近，以确保两活塞缸快速下降时的机械阻尼附近。

  3)关于回油管路来说，为了要确保两缸回流的流量持平，就要使回油管路上的回油阻力附近，即管径、管长、管弯数、管弯视点巨细要根本共同。

  4)选用了机械的齿轮齿条传动来逼迫同步。在折弯机衔接架上左右装上齿条，并与装在机架上的齿轮啮合，运用齿条作为导向设备，依托齿轮与齿条的啮合进行差错批改，只需齿条与齿轮的制作精度得到确保，折弯机的两个作业缸就可到达十分高的同步精度。

  （3）、经过运用、规划、制作各方的通力合作,对制作、拼装、调试的全进程进行了有用的改善,从现在运用的状况来看,结构简略紧凑,运转平稳,根本无噪音,折弯钢板的质量得到了确保,折弯功率也能满意要求。