大家好，今天我来给大家介绍怎样安装油缸，现在为大家来介绍装油缸的使用工具有哪些。一、吊带吊带要超过油缸的一倍的重量，油缸是五百公斤，吊带要拿一吨一吨的吊带吊环，油钢吊环卷起 铜棒，铜棒或者铝棒加立杆圆管，持续的内滤角，扳手 平处波关节。第二步来选用多长的螺丝来上油缸， 螺丝的长度总长度要比那个油光底板的厚度长三公分啊，上下都会都是一样的。第三步选用磨光机打磨，打磨之 前必须要把固木剂带上打磨油钢底板的平面台阶要给他打磨，不能有毛刺。 第四步把油缸吊扣装上去，把吊扣装起来， 在安装油缸之前，要保证油缸的平面和他的台阶不能有毛刺，如果有毛刺的情况下，用粗刀打磨皮 吊环。吊扣全部装好以后，用行车起吊开始安装油缸起吊和那个油缸底板齐平，齐平爆， 保证油缸的边和油缸底板的边要齐平。齐平以后用螺丝全部把它拧上。螺丝全部拧上以后， 要保证这里是平的。油缸的平面和底板的平面是平的。如果不平就用铝棒或者铜棒来敲击他， 敲平为止。敲好以后保证这个台阶要合缝，这边的台阶要合缝。 牛缸螺丝全部上好以后，这边合缝包括平面都对齐。以后，紧螺丝要对角螺丝对紧，对角螺丝对紧，对机器硬力均匀，防止卡死。 紧好以后对紧。对紧好以后用加力感加力。

  折弯机的那个油缸内部结构啊，看一下，现在是还没没全部拆开。 这是拆下来的啊。油缸内部结构里面的，里面的主要的一根一根这个四杠啊，这是调节油缸上上下形成的时候，深浅 里面有一个这个，这样的一个东西在四杠上面， 他上上下在这个四缸的上下的洞，在涡轮箱里头 旋转的时候，这个这个四杠在一直在转，但四杠只是转上下不动，而动的是 大母母。上下动就是调节油缸上下形成的。大概其实这个结构啊，菜散了以后就这样了。 这是油缸里面看着啊，这是油缸的基本结构。 yeah！

  大家好，今天山东的抖音粉丝啊，山东威海的寄来一个这个油缸，让我们维修走弯机的油缸。我们把这个法兰盘的螺丝拆下来 这里， 然后用吊环吊着，有钢活塞直接往外面拔，这个是好拔的，这个比较好拔的， 这样子就可以了，然后把法拉拍取下来，就可以很好把它拔出来啊， 你像这个就比较难拔一点的，需要敲一下啊，敲一下才能掉下来，这个密封圈已经损坏了。麻花严重拆下这些旧的密封圈， 我们对活塞杆的底部啊，周围啊，还就还有有把缸体啊，必须要清理洗涤干净， 他的那个油的油，油渍啊，油扣啊，都在上面要清理洗涤干净。还有那个密封圈的 咋子 像法拉盘这些呃，密封圈的槽里面一定要清理洗涤干净， 这是清洁完的魔方，检查一下有没有拉花，检查一下有关的钢体有没有拉花， 然后装好密封圈，然后抹上黄油，一定要多抹点黄油，加上海藻放进去就可以了。 然后装上装上我们的法拉盘，那个螺丝孔尽量对个对个位置啊，对的，差不多往下压就可以了， 不行的话可以借用锤子的敲一下啊，用胶水敲一下就可以， 然后会抓上我们的那个螺丝就可以了。用螺丝直接锁可以了， 用夹力夹力杆，用扳手再夹紧一下， 一定要打紧。然后我们为了能够更好的保证油光击倒客户那里啊，顾客就 要好装一点，我们要把他的那个那个滑块的吊钢螺丝一定要放正的，直接过来就可以装。 你看这个也是在下着下着碗的话，两个油缸就搞好了，就这样做才能够发货了啊！感谢各位抖音粉丝的大力支持！

  客户这个油缸卡住了，转不动， 寄过来给我们维修。 他这种沃德的油缸，四杆是从这边出来，然后活塞杆是从另一端另一端出来的，也挺麻烦一点，他这个是让卡住了，现在出不来，要切割掉。 这个就是切割下来的一个石杆啊，已经断在里面了，没法转动。 这是清洗好以后的这个零件，装好油封， 还有加工好的那个丝感跟罗帽。 我们先把螺帽装进火烧杆里面， 然后再装好压盘， 他把油缸朝上，把火柴杆装进去。 这装火车杆的法兰套，这个有装有，有风有弹性，这个必须要用压盘，外面的压盘慢慢的顶住，慢慢的敲下去， 拎进螺丝就可以了。 然后我们把油缸反过来，把膝盖扭进去， 然后装上装好垫片，还有卡黄霄和卡黄， 把上面的齿轮跟螺母，然后测试能否转的动就 ok 了。要像这样子很轻松的时候，能转的动就代表 ok 了，可以发货了。 我们把油缸的外援都外观都清理洗涤干净，给客户发发货。

  大家好，今天抖音粉丝寄来两个油缸给我维修，拆下轴承， 拆下齿轮，然后拆下上面的吉米螺丝。 我们把上面的压盘拿下取出来， 把油缸下面的压盘也给他取下来， 把活塞盖从下面取出来，这个油缸活塞盖是从下面出来的，然后我们拆出下面的防蓝套， 猜出有风。 火柴杆上面的压盘扭下来，取出四杆，调节四杆。 然后我们清理洗涤干净，把油缸里里外外清理洗涤干净，安装好油封 凝佩器，清理洗涤干净， 安装好配件螺母，安装好螺母档块， 我们用的是隔奶霜，需要加热以后安装。然后安装好油缸火塞的压盘， 装好几米螺丝，我们打上黄油，安装好钢铁的套， 三个牙套，然后再装上法拉盘，再装上 上面的压盘，收紧吉米螺丝，装好齿轮。就这样 ok 搞定了。

  今天盘个油缸啊，盘个砖机油缸，你看一下啊，这个是属于我管叫那个正中缸，拧这个啊，要拧下来，拧下来，但是有时候拧他拧不动，很沉。看着啊， 看这油缸这个活塞了吗？把这个打开，底下这个连连杆打开，打开以后把这油缸踩上去，踩上去也不用踩到顶，踩住一半就行，就是。目的是为了啥呢？为了让里头有个 有一个这个机械挡块啊，别让油压顶着他，有被压顶着他就特别沉。所以说把这个火腿踩上点，别踩到，也别踩到最上边，这样的话 正常的情况下都会很滑快，除非说这个螺螺纹扣淹死了啊，正常的情况会很划快的啊。

  今天抓到后挡料了，我抓的抓的是一个多轴后挡料，上下左左右右，前后一共是四个轴。但是这个多轴后挡料的精度的话，也是有优先级的，前后位移必然的联系到折弯攻击的翻边尺寸精度。所以我选配了高精度的滚珠丝杆加直线导管的配置。注意啊，我用的是内置循环的滚珠丝杆， 而我这两个由高位置的沉重和蛛丝杆选用的是外置循环的和蛛丝杆，这两个是不一样的。注意啊。另外，后短刀的左右和上下我选配的是齿轮齿条配置，毕竟后短刀的左右上下精度要求可没有前后的要求高矮，选齿轮齿条就足够用了。我见过不少年轻的指腕师傅喜欢在干活的时候使用顺镜，类似这个样子的 板材，在激光切割的同时，也会产生一个局部的激光战斧，会非常硬。这样的话，你后定位的时候，会导致后挡挡的挡子头部经常会撞的坑坑洼洼的，影响后面的定位精度。所以啊，我特意把挡子头部全部拆下来， 特别做了激光战火的加印。因为我这个装配工程师来说，加工艺的第一准则就是要符合生产实际，并且加工一定要简单，皮实耐造。所以呀，防止激光一下五分钟搞定，并且就出了四十块钱，这个钱我觉得出的非常值。补充一下，激光五分钟，但是固定的话，因为这个形状比较特殊， 固定那是挺费时间的，挺慢。好了，小老弟们，下周我是在昨晚吃的话可以动起来了，今天就到这里，感谢收看，我们下集再见！

  大家好，我是猎洞。呃，今天我们这一台是一台上海冲减三百二十吨四米的电液数控者挖机。呃，一个客户已经定掉了，交了定金， 然后客户的工厂比较小，他就要求我们把两边的油缸的油封和下面的补偿油缸的油封全部都换成新的。然后今天我们就来拍一个，就是说呃， 换这个油缸里面的油封要拆哪些东西，怎么样拆啊？我大概拍给大家看一下。但是这种东西呢，其实我们不建议我们大家自己动手搞的，因为里面会有很多配件，很多必须要格外注意的地方 啊，如果一旦不小心弄坏了，就会挺麻烦啊，最好还是请专业的人过来拆。好。那我们换个工作服就开始来拆吧。我们现在来的 这个机器的上面像这种拆的话，你看结构是是比较复杂的，因为大机器他的单向阀都是在一边的，像这么多东西要全部拆掉，然后呃上面的滑块的导向板前后都要拆掉，两边都要拆，然后再拆掉油缸的螺丝。 嗯，这个工程量还是比较大的，因为机器比较大，都全部都一些比较重的配件，两边都是一样的，这个是他的一个比例阀，旁边是他的一个单向阀， 这个是他的一个比例法，现在已经拆掉了。现在我们拆下面一个底座全部拿掉。油缸上面 这个是一个吸油口，这个吸油口这个管是个软的，我们拆了很久都拆不下来，我们干脆把它割掉割掉，然后到时候再去买新的把它换掉，因为他这个软的敲不出来。 呃，现在这个油封已经全部呃拆下来了，我们现在买了新油封回来啊，这个都是下面的补偿油缸，买的那个台湾顶级的， 然后这个是那个刮下枪油的，这个买的好一点，这个日本 ok 的，这个就比较贵了啊，这个是买的一个英国的这几个，然后这里面还有一些， 然后现在开始把它装起来。 你看这个补偿油缸，其实你看这里很干， 一点油都没有漏的，但是我们依然把它换掉，因为客户呃要求的话，就是说主油缸的油封换掉，换掉的话，那这个我们就顺手一起把它换掉，就防患于未然吗？就像那个汽车一样，你就是说 跑个几万公里，你就一万公里，你就去保养吗？你保养的话，他其实也没问题，但是我们把那些呃快要遇见他要出现一些明显的异常问题的，我们就提前把它解决掉，这样的话你拿回去用的话，他就以后都不会出问题吗？是这样的。

  今天我们对一百六十吨的折弯机油缸进行一个分解跟准备工具。第一步呢是拆解它的缸套，拆出另一角螺丝后直接调出。我是拆解 prosec， 顺时针旋转后一步步调出。第二步拆解他的丝杆，整个油缸翻转后拆解他的涡轮箱盖，先从侧面把涡轮杆位移出涡轮的位置，涡轮位移后 拆解顶部的涡轮箱盖，下面是撬出涡轮，拉出卡房，取出哈佛圈，最后调出四杆鸽子。裁剪工艺已完成了。

  啊，这个啊，油缸，这种是正装缸啊，正装缸他直接从上面拔出来的，把这个兰盘给他拧下来。有些好多客户不知道啊，他把这个硬往下敲知道吗？ 这不是硬敲的啊，看看这里，里头带扣，直接把他给他拧下来。 拧下来以后就像刚才我发的那个视频啊，我就给刚才发过。直接拿吊车啥的，直接吊吊起来就行了，直接就从底端拿下来了，从上边从上边一拔一拔出来了。