【太平洋轿车】发动机油压调理阀的效果是调理喷油器的燃油压力，使油路中的燃油压力与进气管中的压力之差坚持稳定，然后使喷油器喷出的燃油量只取决于喷油器的敞开时刻，ECU经过操控电脉冲的宽度能够准确操控喷油量。

  描绘油压调理器有两项功用：1调理供油体系的油压，使喷油器进出口压差坚持稳定。2缓冲因为喷油器喷油和油泵泵油而引起的油压动摇。

  2.阀体固定在金属膜片上，阀体与阀门之间装置有一个球阀，球阀用弹片托起，球阀与阀体之间的小绷簧使球阀与阀门坚持触摸。

  3.壳体上有3个接头，别离与进油管、回油管以及节气门至进气歧管之间的真空管衔接。

  油压调理器的作业原理：簧室和下燃油室。且由膜片操控溢流阀的开度，以坚持上、下两室的压力平衡。

  2）当燃油室油压升高超越绷簧压力与真空气体压力的合力时同，膜片向上拱曲，调理器阀门翻开，部分燃油从球阀经回油口流回油箱，使燃油压力下降，当压力下降到调理器设定的操控油压时，球阀封闭，以坚持从油泵单向阀到压力调理器之间油路具有必定压力。

  1.燃油压力调理器的毛病及其影响： 燃油压力调理器的首要毛病是膜片决裂和绷簧张力疲惫衰减后变小。当呈现毛病时，将直接影响喷油压差的准确性和供应量，然后导致发动机供油不稳定、起动困难、加快无力、怠速不稳、油耗添加以及冒黑烟等弊端。

  2.检测办法 1油压检测： 将油压表接入燃油管路，丈量怠速燃油压力。当拆下调理器上的真空软管时，体系压力应升高50kPa左右。不然标明燃油压力调理器有毛病，应予替换。 2作业情况查看：用导线跨接燃油泵的两个查看孔，翻开焚烧开关，让油泵工作5 min后调查油压，该油压即为燃油压力调理器的坚持油压。若压力下降，标明燃油压力调理器有走漏，应予替换。

  1）当进气歧管内的气体压力下降时（真空度增大），膜片上移，回油阀开度添加，回油量添加，燃油分配管内油压下降，坚持与变化了的进气歧管压力差值的稳定（0.25MPa）。

  2）当进气歧管内的气体压力升高时（真空度减小），膜片下移，回油阀开度减小，回油量削减，燃油分配管内油压升高，坚持与变化了的进气歧管压力差值的稳定（0.25MPa）。

  3）油压调理器的输出特性反映了燃油分配管内油压与进气歧管压力联系，油压调理器的效果是确保喷油器的喷油量不受进气歧管负压和供油体系油压的影响，而只决定于喷油器阀门敞开时刻。

  1.卸压：先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头，再起动发动机，直至发动机自行熄火后，再次起动发动机2~3次，然后拆下蓄电池负极。